“美丽的草原我的家，风吹绿草遍地花，彩蝶纷飞百鸟儿唱，一湾碧水映晚霞……”

 

　　4月4日，伴随着草原歌曲的旋律响起，呼和浩特地铁1号线一期工程车辆接车仪式在呼和浩特地铁三间房车辆基地举行。专为草原“私人订制”的呼和浩特地铁1号线首列列车惊艳亮相，简约大方的线条设计、蓝白相间的颜色搭配，独具地域特色的内饰风格，引得现场所有人纷纷围观拍照。

 

　　据了解，该列车最高时速为80千米/小时，最大载客量为2062人，列车编组方式为四动两拖六辆编组。

 

 

　　地铁列车的亮相，不断给人们制造着惊喜。

 

　　记者在现场发现，列车外观以蒙古族人民喜爱的白色和蓝色为主，而且以传统蓝白间隔纹样在车门处加以点缀，凸显内蒙古特色。最引人注目的是车头车尾的牛角型车灯，不仅体现了力量之美，还充分表达了“青城乳都”的文化气息。

 

　　走进车厢，客室内部的民族地域特色更加浓厚、亲切，绿色的地板布就像广袤的草原，奶牛花纹的挡风板就像草原上成群的牛羊，坐在车厢内，看着窗外的风景，感觉犹如置身于草原之中，安静美好。

 

　　值得一提的是，扶手吊环的元素提取了红山文化中的“中华第一龙”形态，展现内蒙古浑厚的历史底蕴和充分的文化自信。

 

 

　　在地铁列车内外走了好几圈后，加上工作人员介绍，记者对首府地铁的青睐可谓是始于颜值，陷于科技。这辆列车在国内首次采用了单空调机组的设计方案，针对内蒙古地区温差较大的气候特征，空调机组采用新风变频控制等先进技术实时调节温度，可以根据载客量调节风量，既可以使乘客享受人性化的乘车体验，还可以节省20%左右的能耗，使列车成为草原上的节能先锋。

 

　　车体采用B2型铝合金车体，在相同强度下，列车重量较常规的不锈钢车体更轻，大大降低了列车运行能耗，减轻轨道与车辆的磨耗，车辆外部采用金属漆涂装，既现代美观又满足车辆的防风沙及紫外线侵蚀需求，符合绿色出行的现代城市发展理念。

 

　　车辆还取消了车载制动电阻，利用制动再生回馈，不仅节省投资成本，而且有效减少车辆重量，可以把牵引能量的40%反馈回接触网继续使用，大大节约了后期运营用电成本。

 

 

　　对于公众比较关心的安全问题，这辆车实现了智能化运维，采用了先进的专家诊断功能，可实时获取牵引、制动、空调等车辆关键系统的故障及状态信息，并通过对信息的实时监控处理和统计分析，以图表和报表形式直观展现给用户，全程对车辆运行状态监控，实时跟踪故障报警，为车辆的检修维护提供决策支持。

 

　　车辆还配备了弓网监测系统和走行部振动检测系统，可以实时监测车辆与轨道和接触网的关系，为故障处理提供依据。

 

 

　　如此高大上、人性化的地铁列车，市民何时才能乘坐出行呢？对此，相关工作人员表示，2019年底呼和浩特地铁1号线将开通试运营。

 

　　据了解，1号线车辆于2018年10月份开始生产制造，2019年1月13日在长春顺利下线，经过出厂前的调试和试验后，3月23日从长春发出顺利抵达呼和浩特。列车在长春出厂时已经经历了一系列的调试和试验，车辆抵达用户现场后还会根据线路条件继续进行静动态调试、冷滑、热滑等工作，参与1号线工程的综合联调、试运行等，后续每月还将陆续安排2~3列车辆到场，计划于10月底前全部到位，1号线将于2019年底开通试运营。