3月23日10时18分，随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉磨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶。中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。

 

　　橄榄坝特大桥全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏，现已顺利进入铺架。铺架将持续3个月，架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。

 

　　中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。新建中老铁路磨憨/磨丁至万象段起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省新建玉溪—磨憨铁路，向南到达老挝首都万象市。正线建筑长度414.332公里。全线采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，建设工期5年。

 

　　中老铁路是老中两国的战略合作项目，是两国合作共赢、共同发展的纽带。一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。中老铁路是普速铁路，但不是普通铁路，而是中老的友谊之路、幸福之路。

 

　　在中老铁路中最关键最核心的就是桥梁，桥梁不仅仅是起到连接贯通的作用，随着中老铁路橄榄坝特大桥的开工建设，不仅仅为全线贯通奠定了坚实基础，更是为中老两国的深厚友谊添上浓墨重彩的一笔。