23日，随着一片长32米，重134吨的T梁稳稳架设到中老铁路国内段玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架，为全线铺架奠定了基础。

 

　　3月23日，中老铁路国内段第一长桥铺架拉开了序幕，预计今年6月底完成。中老铁路是“一带一路”重点铁路，线路全长1000多公里，建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

 

　　中老铁路的建设是中国全面改革开放的一个缩影。实践证明，坚持“走出去”与“引进来”相结合，是经济全球化趋势日益加剧背景下的必由之路，是进一步扩大国际影响力，增强国际竞争力的必要选择。“中国坚持打开国门搞建设，实现了从封闭半封闭到全方位开放的伟大历史转折。开放已经成为当代中国的鲜明标识。中国不断扩大对外开放，不仅发展了自己，也造福了世界。”

 

　　老挝地理位置重要，对有效加强中国和中南半岛及马来西亚各国的经贸合作至关重要，能够进一步提升中国与东盟的经贸合作规模和水平。中老铁路的建设不仅对于中国铁路、中国技术走出去起到巨大的推进作用，也对当地的相关产业发展起到了十分明显的拉动作用。老挝是传统的农业国家，国民贫富差距较大，中老铁路的建设能够为老挝人民创造许多就业机会，有效缓解贫富差距，为沿线百姓带来实实在在的利益。

 

　　在“一带一路”倡议带动下，铁路已经成为加强我国与周边国家合作交流和发展共赢的重要枢纽，对进一步加强区域经济优势互补，加强金融、能源、资源、教育、文化、旅游等领域合作起着至关重要的作用，承载着经济互通、文化互动的历史使命。

 

　　中老铁路对于深化中国铁路与中南亚国家铁路合作以及沿途国家政治文化交流将会起到重要的推动作用。“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”。中老铁路这辆梦想的列车，正承载着两国人民的美好愿望高速驶向共赢的未来。