当地时间3月31日9点18分，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动，标志中国高铁技术走向海外的第一台盾构机正式启用，同时也宣告水电八局雅万高铁项目“3.31”可视化目标的圆满实现。

 

　　为不影响当地一军民两用机场飞机起降，雅万高铁线从起点站哈利姆出发约2.6公里处转入1号隧道地下线路，并采用单洞双线的盾构法施工。为此，中国高铁建设者在中国江苏订制了首台海外盾构机，并创下中国出口海外盾构机超大直径新纪录。

 

　　盾构机运抵雅万高铁工地并在今年3月4日启动现场安装以来，水电八局仅用不到一个月时间就完成了下井拼装调试，并在31日成功转动刀盘，具备掘进能力。

 

　　按照中国铁路总公司中方联合体推进工作会“3.31”目标要求，水电八局所承建的管段在3月底前需要完成1号隧道、2号特大桥、1号梁场等关键性工点的可视化进度目标。具体任务是完成线路DK28至DK29范围2号特大桥11个承台的浇筑，启动DK29连续梁0号块施工，完成1号制梁场4榀箱梁预制并做好工业化产品生产认证准备。

 

　　为实现“3.31”目标，水电八局雅万高铁项目部加大资源投入力度，克服种种难以想象的困难，以百折不挠的精神推动工程建设，成为当前全线完成任务最好的管段。目前水电八局的85公里线路土建施工中，约60个工点已近一半实现开工。