众所周知喜马拉雅山山脉位于我国青藏高原南巅边缘，是世界上海拔最高的山脉，是东亚与南亚次大陆的天然界限，我国与印度、尼泊尔、巴基斯坦的天然国界，其中最高峰就是珠穆朗峰，海拔8848米，属于世界最高峰。喜马拉雅山山脉地势复杂，环境多变，有很多难预知的危险，由于特殊的地理环境人类生存都很难生存，更不要说建造铁路了，然后我国在这样的情况下，我国依然建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路—青藏铁路。但是今天小编要讲的世界海拔最高的铁路并不是青藏铁路，而是中国将建的中尼铁路，海拔比青藏铁路还要高，中国又一“逆天”工程。（摘自互联网）

 

　　中尼铁路包括中国段和尼泊尔段，铁路是从西藏日喀则到中尼边境口岸吉隆的铁路线，并最终延长至尼泊尔首都加德满都。日吉铁路全长540公里，有望在2020年建成。据国内媒体报道，中尼铁路的长远计划是将加德满都与尼泊尔旅游城市博卡拉和佛陀诞生地蓝毗尼三地连接起来，“这将成为中国‘一带一路’倡议的一部分”。

 

　　中尼铁路最大的建设难度在于必须通过喜马拉雅山，由于喜马拉雅山平均海拔6000米以上，耸立在青藏高原南缘，山上终年都有冰川和积雪，高寒缺氧。想要在喜马拉雅山修建铁路是十分困难的，再有就是资金的问题和施工技术方面的问题，不仅要面临高原反应，还要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道，工程难度远远大于青藏铁路的修建。这在很多外国人眼中都是无法想象的事，修建铁路根本就是天方夜谭。在无数困难与质疑面前，被称为“基建狂魔”的中国工程师不断探索，尽管会遇到难以想象的困难，但对于我们强大的祖国来说，这都不是问题。在这项巨大工程中，我国专门针对高寒隧道而制造的盾构机，其挖掘直径达到15米，极大地降低了隧道开凿的难度。由于喜马拉雅山地理特殊，之后建成的中尼铁路开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。中尼铁路一旦建成，就是世界上海拔最高的铁路，当然对尼泊尔和中国来说都有着重大意义。兴建中尼铁路对于尼泊尔来说也是拉动国内经济增长的重要机遇，有利于尼泊尔分享中国经济发展的成果，对提升两国间的贸易和旅游业起到非常重要的作用。

 

　　如今所有的尼泊尔人都希望中尼铁路能早日建成，当然这也是中国人民的愿望。中国在世界屋脊--喜马拉雅山的铁路工程，将是世界工程史上划时代的创举，也是“一带一路”浓墨重彩的一笔，希望这一天早日来临。