10月15日8时45分，装载16车集装箱、共计477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨货运班列顺利抵达中国河口口岸山腰国境站。这是百年中越铁路通道首次运输来自印尼的货源。据了解，此次共有2.7万吨印尼煤炭通过海运抵达越南海防港，煤炭均将通过中越米轨铁路运至中国河口口岸山腰国境站，最终运往国内各地。为提高运输效率、服务好货主，中国铁路昆明局集团在地方政府、海关边防共同协助下，达成每天开行2列国际集装箱班列运输计划，同时采取“属地报关、口岸放行”报关方式，进一步压缩货物车辆在途中转停留时间，提升运输质量。（摘自云南网）

 

　　为提升运输效率及品质，打响中亚班列品牌，中国铁路昆明局集团持续优化物流各环节，中方出境货车往返周期由7至10天压缩至3至5天，运输效率大幅提升；创新使用吨袋代替原50千克小袋包装，出口化肥装车效率明显提升，企业包装成本明显下降。此外，铁路部门加强与中越海关、检验检疫等部门协作，完成了米轨货票电子化、口岸全自动喷淋消毒设备等新科技的投入使用，实现了口岸24小时通关，极大地提升了进出口货物报关报检效率。

 

　　目前，中越米轨铁路中亚班列构建了中国与东南亚国家间低碳、大运量、全天候的国际运输通道。化肥、鱼粉、黄磷、铁矿石等物资在中国与越南等东南亚各国间高效流转。随着滇越铁路文化兴起，米轨列车又重新回到了人们的视野。中亚国际货运班列的开行，让米轨重新焕发了生机。虽然高铁已经通到云南，但米轨并未老去。除了中越国际货运，中国和越南两国还可以考虑进一步开发旅游，发挥米轨‘慢’的优势。