橄榄坝澜沧江大桥为拱加劲预应力混凝土连续刚构桥，全长495.65米，其中主跨200米。整座桥梁混凝土用量约4万立方米，钢材用量近6000吨。本次混凝土主梁合龙段采用挂篮和刚性支撑架相结合的施工工艺，并选择在夜间低温时段浇筑高性能混凝土，保证了梁体的建设质量和施工安全。大桥主梁合龙为上部加劲钢管拱安装提供了作业面，上部加劲钢管拱预计2020年2月底前安装合龙，整座大桥计划2020年5月全面完工。

 

　　橄榄坝澜沧江大桥建成后，将与相距29公里的“兄弟桥”——景洪澜沧江大桥共同构成当地的观光桥梁。

 

　　中老铁路北起中国昆明，南抵老挝首都万象，是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备的国际铁路，2016年12月全线开工。该铁路开通运营后，昆明至景洪仅需3个小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。