4月30日上午，伴随着暴风雨深圳地铁8号线一期工程8132标一工区沙头角车站主体结构顺利封顶啦，这为后续附属结构施工创造了有利条件。

 

　　深圳地铁8号线一期工程，由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），均采用地下敷设。

 

　　地铁8号线一期沙头角站是8号线一期工程，单体长度最长、体量最大的车站，位于深圳市盐田区沙头角核心片区，深盐路与园林路交叉口处。车站右线全长551.150米，左线全长544.766米，为标准车站的2.5倍；施工工法涵盖明挖法、盖挖半逆作、全盖（半盖）顺作法等，堪称地铁施工“百科全书”。

 

　　沙头角站自2016年开工以来，中国交建坚持标准化管理，科学组织、合理施工、精细管控；全体员工团结一心、共同努力、主动出击，成功克服了施工工期紧、交通疏解难度大、安全防护责任重、施工工序复杂等困难，以不等不靠、攻坚克难的态度和求真务实的作风，出色地完成了各项施工任务。

 

　　主体结构的顺利封顶，极大地鼓舞了参建人员的信心和干劲。目前，施工并未受到恶劣天气影响，沙头角站全体人员正全身心投入到车站后续附属结构施工之中。