当前，郑济高铁滑县段架梁施工正酣，施工人员正全速推进项目建设，全力打造精品工程、安全工程，确保郑济高铁滑县段如期建成通车。

 

　　这里是中铁十四局制梁场，施工现场机器轰鸣，一派热火朝天的建设场面，工人们正在进行高铁箱梁的浇筑作业，制作这样一榀大型箱梁需要多长时间，制梁场副经理兼安全总监耿长东告诉记者，这种规格的箱梁重790.25吨，所需混凝土316方。

 

　　中铁十四局制梁场副经理兼安全总监耿长东：现在这是浇筑的32.6米的箱梁，浇筑控制在6小时以内，从制作到架梁大概需要半月的时间。

 

　　箱梁制作过程主要包括钢筋绑扎、模板打磨、钢筋笼吊装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序，每道工序他们都严把安全质量关。

 

　　中铁十四局制梁场副经理兼安全总监耿长东：开工的时候对入场的工人都进行了安全教育培训，每个月安质部组织4次大力检查，领导带班检查2次，通过钢筋、混凝土、张拉、压浆各个工序到架梁，进行一个综合性的检查。

 

　　这是一台大型搬运梁机，它吊着其中一榀箱梁缓缓地向前移动，配合其他设备进行架梁作业。

 

　　中铁十四局制梁场经理于目涛：现在我们正在进行架梁前的准备工作，用900吨的搬运梁机把梁从存梁区运到提梁区，然后通过2台450吨的龙门吊把梁运到桥上去，装在运梁车上，通过运梁车上前运，运到架桥机上，通过架桥机进行架梁。

 

　　中铁十四局制梁场承担着大运河特大桥586榀箱梁的预制和架设任务，目前制梁场已预制箱梁62榀，架设4榀，各项施工作业正有序进展当中。

 

　　中铁十四局制梁场经理于目涛：从开始架到架完一榀梁大概在3到4个小时，我们架梁一天能保证三孔正常速度，因为前期进度比较慢，目前是按照一天一榀来架，等到正常以后，一天两孔到三孔的速度架设，整个架梁时间大概需要一年多。

 

　　据了解，郑济高铁是我省“米”字形高铁网络的重要组成部分，起自郑州东站，止于济南西站，我省境内郑濮段全长197.27公里，总投资346.9亿元，共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站，设计时速350公里每小时，建设工期为4年，预计2021年建成通车。其中，郑济高铁滑县段总长约28公里，途经王庄、小铺、道口、城关、枣村、白道口、四间房7个乡镇、街道38个行政村，站房面积约10000平方米，站前开发面积5平方公里。截止目前，郑济高铁滑县段项目累计完成大桥桩基施工5134根，承台593个，桥墩569个，预制箱梁完成332榀，箱梁架设完成245榀，滑县浚县站路基软基处理11.4万余延米，累计完成投资57735万元。