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地铁用上高铁轨道测量技术

  
  无锡地铁3号线一期工程轨道系统施工01标由中铁一局中标施工,记者昨日从项目部获悉,01标段主要承担了苏庙站至新光路站铺轨任务,正线铺轨线路全长33.514公里,共计13座车站,全部为地下线。截至12月22日,整体道床浇筑4850米,道岔2组,钱桥基地从苏庙站铺轨到达龙山梢站,东风基地在东风站至叙丰区间进行钢弹簧浮置板道床施工。预计明年8月底,13座车站、13个区间将全面实现轨道贯穿。
 
  01标项目经理部副经理李世国表示,他们以高铁轨道施工标准和工艺,用新技术铸造品质工程。据介绍,项目部将时速250-300公里高铁轨道施工CPⅢ测量技术成功运用到3号线施工中,将高度精密的测量技术应用在地铁现浇普通道床和钢弹簧浮置板道床几何尺寸的调整上,可以把轨道中心、轨道方向、轨顶水平高程误差控制在毫米以内。
 
  此外,无锡地铁3号线投入近300万购入2套莱卡全站仪、轨检小车及附属配套设备,配置了25名优秀测量技术人员,从基础交接,到铺轨粗调到精调,要进行5次以上的精准测量复核,每道工序严格过程控制,力争把质量缺陷降到0,提高了轨道精调的质量和线路中波、长波的平顺性。力争配合业主单体工程争获国家级奖项。
 
  李世国表示,无锡地铁3号线一期工程轨道系统施工将统筹协调、各司其职、团结协作、超前谋划,以超强的“战斗力”“竞争力”“凝聚力”确保铺轨施工“安全零事故、质量零缺陷、工期零延误、轨道零误差”,真情奉献地铁建设,为无锡人民交出一份满意答卷。
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