“一仓两操作”路企得双赢
5月11日5时，通辽货运中心霍林河营业室九道货场热闹非凡，18辆担负“背箱”任务的卡车在货场上一字排开，缓缓向前移动。汽车对面的正面吊则将停在铁路线上装满煤炭的敞顶箱一辆接一辆地抓起，准确无误地摆放在汽车拖挂的平板车上。10多分钟后，这些敞顶箱将到达霍林河锦联铝厂。
受疫情影响，内蒙古东部霍林河地区大部分煤炭企业经受了冲击，铁路发运货物量也受到较大影响。为扭转被动局面，通辽货运中心珠霍营销事业部深入走访煤炭企业，了解供需双方企业的情况信息，并将营销的视角转向“地产地销”，为双方牵线搭桥。
内蒙古锡林河煤化工公司年产煤炭1400万吨，疫情发生后一直外销不畅。于是，该中心出面协调为霍林河锦联铝厂供煤的微山高地公司，请其增加内蒙古锡林河煤化工公司的煤炭采购。但由于铝厂没有铁路专用线，且货场环保设施不足，这个运距只有88公里的运输项目始终无法启动，供需双方开始采用公路运输。
为解决这个难题，珠霍营销事业部提出了采用敞顶箱运输煤炭的方案，既解决了发运、卸车环保的问题，又加快了短驳效率，可谓一举两得，路企双方很快达成了共识。
可是，难题接踵而至。内蒙古锡林河煤化工公司所在的装车地点贺斯格乌拉营业室装车线采用的是装车仓方式，其设置的装车程序和设备只适合敞车装运煤炭。在中国铁路沈阳局集团有限公司的大力支持下，这个中心与相关单位和厂家共同研究制定了装车站溜槽改造更换施工方案。
4月24日，“一仓两操作”的施工改造顺利完成。改造后的装车仓既能装运敞车，也能装运敞顶箱。4月25日，首列敞顶箱顺利完成试装。至5月11日，贺斯格乌拉到霍林河间已开行敞顶箱煤炭专列5列，发运煤炭1.8万吨。