7月24日上午，伴随着最后一片钢箱梁顺利架设到西宁主城区高速公路环线西大街连接线桥墩上，由中国中铁四局承建施工的西宁绕城高速公路跨青藏铁路、华能铁路专用线桥梁正式合龙，为打通西宁绕城高速公路与京藏高速公路的连接通道奠定了基础。

 

　　据了解，此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度为4.25米，具有安全风险高、施工难度大等特点，为全线重要控制性节点工程。西宁主城区高速公路环线西大街连接线上跨的青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。华能铁路专用线是火电能源原材料运输的重要线路，承担着西宁热电厂燃煤运输任务，为提升当地集中供热能力，改善青海省电源结构提供有力保障。

 

　　该项目位于青海省西宁市境内，是“畅通西宁”三年攻坚战的重要组成部分。南起南绕城高速立交桥收费站，北至京藏高速公路，道路全长5.664公里，设计双向6车道，为沥青路面。项目建成后，将成为连接西宁市与相邻州县的重要交通道路。

 

　　“为了保证铁路施工安全，满足施工精度更快捷有效地完成施工，我们优化施工工艺与时间赛跑，争分夺秒。作为一个筑路人，为畅通西宁做贡献，为青海建设尽绵薄之力，力争在青海树品牌树展形象。”中铁四局西宁绕城高速公路项目经理刘杨说到。

　　7月24日上午，伴随着最后一片钢箱梁顺利架设到西宁主城区高速公路环线西大街连接线桥墩上，由中国中铁四局承建施工的西宁绕城高速公路跨青藏铁路、华能铁路专用线桥梁正式合龙，为打通西宁绕城高速公路与京藏高速公路的连接通道奠定了基础。

 

　　据了解，此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度为4.25米，具有安全风险高、施工难度大等特点，为全线重要控制性节点工程。西宁主城区高速公路环线西大街连接线上跨的青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。华能铁路专用线是火电能源原材料运输的重要线路，承担着西宁热电厂燃煤运输任务，为提升当地集中供热能力，改善青海省电源结构提供有力保障。

 

　　该项目位于青海省西宁市境内，是“畅通西宁”三年攻坚战的重要组成部分。南起南绕城高速立交桥收费站，北至京藏高速公路，道路全长5.664公里，设计双向6车道，为沥青路面。项目建成后，将成为连接西宁市与相邻州县的重要交通道路。

 

　　“为了保证铁路施工安全，满足施工精度更快捷有效地完成施工，我们优化施工工艺与时间赛跑，争分夺秒。作为一个筑路人，为畅通西宁做贡献，为青海建设尽绵薄之力，力争在青海树品牌树展形象。”中铁四局西宁绕城高速公路项目经理刘杨说到。