北京协同创新轨道交通研究院由北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”)牵头，联合北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、北京电子控股有限责任公司、紫光集团有限公司、清华大学、北京交通大学等创新机构共同组建成立，初期拟打造以企业为创新主体的智能列车、智能控制、人工智能、云计算与大数据、通信网络五大科技创新中心。

 

　　目前，该平台正围绕运行控制系统、调度指挥和乘客服务、运行维护、装备制造等方面开展协同创新研究：组织研制新一代轨道交通运行控制系统；推进面向复杂网络控制的智慧中枢关键技术研究，也就是通常说的轨道交通“智慧大脑”；推进具有资产运维一体化特色的智能运维关键技术及装备研究；推进智能列车关键技术及装备研究等一系列技术攻关和项目申报。

 

　　仪式上，京投公司党委书记、董事长张燕友表示，推动北京轨道交通数字转型和创新发展对全国有示范意义，协同创新研究院的成立顺应了全国科技创新中心建设和首都高质量发展的大势，是打通北京轨道交通行业“政、产、学、研、用”多环节壁垒、提升轨道交通装备制造创新能力的重要举措。

 

　　京投公司党委副书记、副董事长，协同创新研究院董事长丁树奎称，为推动首都轨道交通高质量发展，京投公司联合其他7家创新机构，统筹“政、产、学、研、用”等优势资源和多元创新资源，打造北京市轨道交通协同创新平台。“十四五”期间，将加快形成“投资+创新”模式，助力北京打造轨道交通优势产业集群。

 

　　仪式上，京投公司、地铁公司、京港地铁、铁科院、北京电控、紫光集团、清华大学、北京交通大学共同签订了协同创新研究院股东协议。

 

 

　　协同创新研究院的组建是推进北京智慧轨道交通建设的一项重要举措。今年1月，京投公司牵头编制完成《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》，从行业层面对北京智慧轨道交通建设的建设目标、重点任务和保障措施等进行了统筹规划、顶层设计。

 

　　该方案提出，利用信息化、智能化手段，提升乘客出行满意度和运营管理水平，用科技的手段和创新的管理理念降低轨道交通建设及运维成本，打造倚“脸”出行、依“人”运营、以“云”支撑、一“脑”决策的首都“智慧化名片”，使北京轨道交通成为国际一流、国内领先的智慧轨道交通。

 

　　比如，建立北京轨道交通乘客信用体系，优化自动售检票及安检终端设备，通过人脸识别等技术，减少高峰期拥堵，缩短乘客进出站时间；研究基于5G技术的车车通信列控系统，提高列车运行效率、提升系统可靠性，高峰期最小行车间隔可提升10%以上；研究轨道环境主动感知系统，对轨道运行区域入侵障碍物进行识别，实现主动预警和及时应对处置等。

 

　　方案还提出，重点依托北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)，打造北京首条智慧地铁示范线。

 

　　中国城市轨道交通经过30年发展，积累了雄厚的技术成果。通过前期北京地铁亦庄线国产化CBTC系统示范工程、北京燕房线自主化全自动运行系统国家示范工程等，北京轨道交通已逐步实现从“自主化”的“跟跑”阶段到“自动化”的“并跑”阶段，并逐步向“智能化”“智慧化”的“领跑”阶段跨越式发展。

 

　　据悉，目前，协同创新研究院正在牵头组织开展符合国际技术趋势的《新一代运行控制系统关键技术及装备示范工程》研究工作，打造具有北京特色的智慧轨道交通建设模式。本着研发一批，储备一批，应用一批，推广一批的策略，快速推进AI、大数据、智能视频分析等前沿科技与地铁应用场景深度融合。