3月18日，广州公共资源交易中心在招标公告公布了在建10条地铁新线路的计划开通时间。根据广州市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）和广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023），广州地铁集团有限公司启动了10条（段）城市轨道交通的建设，分别是，十八号线、二十二号线、十号线、十一号线、十二号线、三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十三号线二期、十四号线二期。

 

 

　　①、地铁十八号线（首段预计2021年6月开通）

 

　　十八号线起始于南沙万顷沙枢纽，终点站为天河广州东站，线路全长61.3km，均为地下线；设站9座。

 

　　计划分段开通，其中首段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。

 

　　目前，土建工程累计完成50%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备。

 

　　地铁十八号线预计开通时间的公布，一方面有助于提升南沙的置业热度；另一方面，将大幅提升南沙的交通便利度。同时对于热门板块如灵山岛、横沥岛等，其地市的热度有望持续升温。

 

　　另外，对于十八号线的延伸线部分，在近期公布的重点工作落实情况中，明确指出未来将被打造成南沙至珠海、中山城际铁路。

 

　　②、地铁二十二号线（首段预计2021年6月开通）

 

　　二十二号线起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭，线路全长30.8km，均为地下线；设站8座，换乘站4座。首段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。

 

　　目前土建工程累计完成41%，其中8座车站中，2座已封顶，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备。

 

　　与十八号线一样，二十二号线同为南沙快线，时速达160km，首段开通至番禺广场，一站换乘三号线直达天河，大大解决了居住南沙上班难的问题。同时也进一步完善了番禺及南沙的轨道交通。

 

　　③、地铁十一号线（预计2022年12月开通）

 

　　十一号线线路右线全长44.2km，左线全长44.0km。全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。

 

　　目前土建工程累计完成27%，32座车站中，2座（员村、天河公园）已建成开通，28座进行土建施工，剩余2座进行施工前准备。

 

　　广州地铁11号线开通后，不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。按照全长44.2公里计算，环线绕一圈仅需一小时左右。该路线能串联起广州主要交通集散点，完善地铁线网结构，提升轨道交通的运营服务水平。

 

　　④、地铁五号线东延段（预计2022年12月开通）

 

　　五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。土建工程累计完成2%，6座车站中，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备。

 

　　五号线东延段的开通，将与既有五号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，延伸线将与广州轨道交通十三号线、八号线实现换乘，实现黄埔开发区与中心城区快速联系，是进一步优化既有五号线工程作为广州中心城区的重要交通线路的作用。

 

　　⑤、地铁十三号线二期（预计2022年12月开通）

 

　　十三号线二期工程（朝阳～鱼珠），线路长为33.8km，均为地下线敷设方式；共设置23座车站。

 

　　目前土建工程累计完成9%，23座车站中，1座（彩虹桥站）由十一号线负责建设，15座进行土建施工，其余7座进行前期准备。

 

　　十三号线二期，作为东西向轴线，串接了五大核心片区（白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区），解决广州中心组团与东西部发展组团的交通需求。

 

　　⑥、地铁十四号线二期（预计2022年12月开通）

 

　　十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗）。

 

　　目前土建工程累计完成4%，8座车站中，4座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备。

 

　　十四号线二期开通后，全线整体呈南北走向，从广州市中心向北部地区放射，经过广州市越秀区、白云区、从化区，知识城支线从新和引出，经中新知识城至镇龙镇。起到广州市中心区与从化中心区、中新知识城快速联系通道的作用，同时带动沿线各组团开发建设。

 

　　⑦、地铁十二号线（预计2023年12月开通）

 

　　十二号线起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站。

 

　　土建工程累计完成3%。19座车站中，13座正在进行土建施工，其余6座进行前期准备。

 

　　十二号线开通后，将承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，可有效缓解中心区的交通压力。

 

　　⑧、地铁十号线（预计2023年12月开通）

 

　　十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西塱站，线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站。未来将与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营。

 

　　目前土建工程累计完成41%。8座车站中，2座已封顶，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备。

 

　　地铁10号线主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。未来开通后，将有效缓解三、五号线等主城地铁线的运营压力。

 

　　⑨、地铁三号线东延段（预计2023年12月开通）

 

　　三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线。

 

　　目前土建工程累计完成6%。4座车站中，2座进行土建施工，其余2座进行前期准备；4个区间中，1个已开工，其余3个进行前期准备。

 

　　地铁三号线东延段是继七号线后第二条打通三、四号线的地铁，是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干。该线与市桥旧城区紧密联系，有助于疏解旧城、功能外移，并充分发挥南部区位与资源优势，促进番禺区发展。同时增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道，可充分发挥轨道交通的网络效应。

 

　　⑩、地铁七号线二期（预计2023年12月开通）

 

　　七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座。

 

　　目前土建工程累计完成2%。6座车站中，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备。

 

　　地铁七号线二期的开通，可与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，解决东部片区南北走廊的交通需求，同时结合一期工程，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。