11月27日，2020南京轨道交通产业链高质量发展投资推介会在南京举行。本次会议由南京市投资促进局牵头主办，南京市发改委、市工信局联合举办。

 

　　南京市委常委、常务副市长、南京市轨道交通产业链链长杨学鹏出席会议并表示，南京轨道交通产业具有扎实的基础、广阔的市场空间和一流的环境，目前已形成以江北新区为核心，南京经开区、江宁开发区和浦口经开区为支撑的“一主三副”产业空间布局，集聚了中车浦镇等一批龙头骨干企业。

 

　　杨学鹏说，南京市轨道交通产业的集聚度、链条的完整性、技术的支撑能力，均已达到国内领先的水平。

 

　　据杨学鹏介绍，今年前三季度，南京市纳入统计的111家轨道交通相关企业实现营收超685亿元，预计全年将突破800亿元。这意味着，南京距离轨道交通“千亿级”产业集群将再近一步。

 

　　近年来，随着“地铁城市朋友圈”不断扩大，轨道交通产业也被认为是国内高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的产业之一。

 

　　记者注意到，目前国内有多个城市正在打造轨道交通产业“千亿级”城市，甚至冲刺更高目标。

 

　　比如云集了中车青岛四方机车等四家成员企业的青岛。据《青岛财经日报》报道，青岛已于2019年实现轨道交通全产业链产值破千亿元大关，目前正向5000亿元冲刺。

 

　　还有广州，在2019年发布了推动轨道交通产业发展的《三年行动计划》。据新华网报道，预计到2021年，广州轨道交通产业规模将达到1200亿元人民币。

 

　　而事实上，湖南省株洲市才是轨道交通产业的“隐形王者”，早在2015年便突破了轨道交通产业产值千亿大关。中车集团官网显示，中车目前将株洲电力机车等三家成员企业布局在了株洲这个“南方重镇”。据红网报道，“只需一杯咖啡的时间，就可在株洲市内集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件”。

 

　　尽管轨道交通的体量不算最大，但在长三角地区，南京拥有相当的产业首位度。同时，除了整车制造和装备制造能力，南京已开通运营轨道交通里程数，长期位居全国前五位。

 

　　本次活动的最后，南京市相关板块还分别和北京北斗晧永等10亿元以上重点招商项目进行签约活动。