2035年中国铁路网将达到20万公里
香港《南华早报》8月19日文章，原题：中国高铁建设走在正确的轨道上中国国家铁路集团（国铁集团）上周公布的蓝图透露了一个雄心勃勃的规划：继续增加开支，至少再用15年将铁路里程增加40%以上。此举意义重大，除了创造就业外，还有助于拓展城市枢纽，促进区域经济活动和进一步发展旅游业。根据该规划，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。该规划旨在使20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市实现高铁通达。
出口、房地产和基建一直被视作中国经济增长的三个支柱，但鉴于当前面临的疫情、中美贸易压力和不确定性，铁路建设的意义重大。中国铁路建设成本明显低于其他国家，但高铁造价高昂，依赖债务融资，需要认真评估。不过这种负担值得承受，因为假以时日将会带来巨大好处。
美国《国际铁路杂志》8月17日文章，原题：新冠肺炎大流行未能减缓中国高铁扩张中国继续以惊人的速度发展世界上最昂贵的高铁网。随着3月防疫限制措施开始放松，众多高铁工程复工，国家高铁网发展规划也随之恢复了发展势头。
总体而言，国铁集团在2020年上半年开建了1178公里的新铁路线，其中包括605公里的高铁。今年是京沪高铁开通9周年，自2011年6月30日开通运营以来，京沪高铁累计开行列车111万列。从1月到6月，国铁集团的固定资产投资为3258亿元，同比增长1.2%。92公里长的北京至雄安城际铁路从5月份开始铺轨（轨道已于8月17日全线贯通——编者注），（今年年底）开通运营后，将把两地间的旅行时间从2小时降至30分钟。