地铁12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站，线路全长约40.54km。全线均采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

 

　　本次盾构始发区间为和永区间（和平站-永和站），全长954米，区间隧道顶埋深为10.35～21m，最大纵坡为28‰，最小曲线半径425m。

 

　　“开拓者捌号”盾构机从和平站始发后，穿越地层主要为粉质黏土、砂质粘性土、全强中微风化岩等地层，且沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多，涉及房屋拆迁、穿越长距离硬岩、穿越管桩群等诸多问题，盾构安全风险高，难度大。

 

　　“根据科海区间与和会区间盾构掘进过程积累的经验和总结的参数，项目在永和区间掘进中,将加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量等，积极运用信息化手段及时调整技术参数，动态把握施工进程，科学规避、降低风险，确保盾构机安全、平稳、高效施工。”

 

　　——中电建深铁12号线土建七工区负责人

 

　　截至目前，全线69个工点已全面进入正常施工，全线返深作业人员达6534人。其中，车站围护结构开累完成76%；土方开累完成总量的63%；主体结构完成21%。

 

　　地铁12号线像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路。

 

　　建成后，不仅能缓解南山区、宝安区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！