不舍昼夜，坚毅前行。7月15日23：50，“支云2号”盾构机顺利出洞，至此南通轨道交通2号线一期工程土建施工09标南通东站站--太平路北站区间左线顺利接收，成为2号线一期工程首个单线贯通的区间隧道。该区间单线全长1392.8m，掘进历时120天，较工筹计划提前56天完成。后续将围绕该区间右线及太平路北站主体结构封顶等施工节点，持续推进相关工作！

 

　　南通轨道交通2号线一期工程09标包含两站一区间，分别是南通东站站、太平路北站和南通东站站～太平路北站区间。盾构区间主要穿越高富水软土地层，渗透性强，掘进过程中极易产生流砂、管涌，区间隧道主要下穿两根DN1800区域供水管、东快速路高架、梁浩港河、营船港河、山港河等重大风险源。“项目部采取咨询专家、制定方案、控制姿态、优化参数、严格管理等措施，有效控制了盾构施工对周边环境的影响，将施工风险降到最低，通过精细组织，确保了盾构区间安全贯通，并且丰富了富水砂层盾构施工经验。”中交隧道局南通轨道交通2号线一期工程09标项目经理陈冬向记者介绍。

 

　　为推动工程有序开展，中交隧道局09标项目部根据南通扬尘整治“654”专项方案要求，在工地围挡安装了喷淋系统，每天24小时不间断喷淋降尘，配置了六台移动式喷雾机适时喷雾，施工现场主出入口设置了车辆自动冲洗装置，运输车辆在冲洗干净后驶出作业场所，建筑用材规定区域统一堆放；同时在落实安全文明施工标准化要求的基础上，项目部结合现场实际，建立了具有特色的安全文明标准化施工体系，狠抓文明施工，推动企业安全生产再上新台阶。

 

　　截止目前，南通轨道交通1号线一期工程28个车站中24个车站完成主体结构封顶；42个单线区间贯通；2号线一期工程17个车站中16个车站地下连续墙封闭；全线车站主体基坑开挖约142万方，均进入主体结构施工阶段，3个车站主体结构已封顶，7台盾构机始发。