成都地铁17号线、18号线通过竣工验收
10月27日，成都地铁17号线一期工程、18号线三岔站（不含）至机场北站工程（初步）顺利通过竣工验收，这是轨道交通建设期的最后一项程序，标志着它们正式进入“开通倒计时”阶段。
成都轨道交通17号线一期工程西起温江区金星站（含），东至武侯区机投桥站（含），全长26.14公里，线路共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。
相比于今年要开通的其他线路，17号线一期可能没那么长，但它串联了成都市温江、双流、武侯三区，进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。
17号线一路走来
经历了很多“第一次”
也收获了很多“第一次”
成长经历
2017年6月16日
17号线一期工程初设获批开工建设。2018年1月1日，金星站—黄石站高架区间完成首梁架设。
2018年5月30日
黄石站主体结构封顶，这是17号线一期工程首个主体结构封顶的车站。
2018年6月30日
明光站—九江北站区间左线“新时代3号”盾构机创下单线日掘进12环的最新记录。
2018年7月9日
九江北站—白佛桥站中间风井结构封顶。成为17号线一期工程首个主体结构封顶的风井。
2018年7月24日
17号线一期工程温泉大道站—明光站区间左线盾构机成功穿越燃气管群和高压线，标志着17号线一期工程首个特重大危险源被成功攻克。
2018年9月28日
温泉大道站主体结构封顶，成为17号线一期工程首个地下车站主体结构封顶的车站。
2019年3月13日
17号线一期工程首台电扶梯在黄石站顺利吊装就位，拉开了项目站后机电安装序幕。
2019年3月24日
金星站—黄石站高架区间最后一片现浇梁浇筑完成，标志着全线桥通。
2019年6月29日
17号线一期高架区间实现“短轨通”，铺轨正式进入地下段。
2019年8月4日
机投桥站主体结构封顶，标志着17号线全线顺利封顶。
2019年12月27日
17号线一期永义车辆段接触网热滑试验圆满成功，标志着该段正式具备行车条件。
2020年1月20日
17号线一期全线正线“短轨通”。
2020年3月25日
17号线一期工程正线“长轨通”。
2020年6月7日
17号线一期工程全线接触网高速热滑圆满完成。
2020年7月15日
17号线一期开启空载试运行。
目前，17号线各项筹备工作正在积极有序地进行中，预计年底将投入运营。
成都轨道交通17号线设计时速140公里，是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，也是全国地铁运营速度最快的线路之一。细心的小伙伴可能发现了，17号线的列车与18号线基本一样，都是“扁脑壳”的大个子，17号线的新车也已经全部到段了哦。
18号线三岔站（不含）至机场北站段
18号线三岔站（不含）至天府机场北站段工程4站5区间，包含二期工程的天府机场1号2号航站楼站、天府机场3号4号航站楼站（预留站）和18号线三期同步实施三站一区间的福田站、天府机场北站及相应区间，全长13.44公里。
目前，18号线已开通的火车南站至三岔站（天府新站暂未开通），不但承担起了为1号线分流的重任成为大家通勤的新选择，也成为周末出游的热门路线。
18号线三岔站（不含）至天府机场北站段开通后，将服务于明年投用的天府国际机场。