检查期间，陆东福检查了林芝站进站口、安检口、候车室、车站站台、服务台、出站口等处所，听取了关于车站工程质量、安全管理、装修设计、乘降布局等情况的介绍。他指出，拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，是西藏第一条电气化铁路，受到各方面高度关注。要进一步提高政治站位，把安全工作摆在首要位置，严格落实各项安全保障措施，完善应急处置预案，确保拉林铁路安全开通运营。要充分预想客流变化，加强调度指挥和站车组织，全面提高服务质量，让旅客有更好的出行体验。要加强对货运市场的调研，合理安排货运能力，有效实现与青藏铁路货物运输衔接。

 

　　在林芝站信号楼，陆东福了解了信号设备性能、标准，观看了信号故障远程监测操作方法，询问了职工生产生活情况。他强调，要加强对数据资源的分析和运用，切实管好、用好新技术新设备，增强设备保安全能力。要加强对职工的培训教育，引导广大职工增强职业荣誉感和责任感，以过硬的作风和良好的业务技能服务旅客货主、确保运输安全。他要求随行的国铁集团机关和青藏集团公司、西藏铁路建设公司负责同志，要针对高原工作的实际，进一步研究和完善相关制度措施，保障高原作业人员的身心健康。

 

　　添乘检查中，陆东福认真察看了拉林铁路线路、桥隧、牵引供电、通信信号等设备设施状态。他指出，要树牢风险意识、强化底线思维，针对高原运用环境特点，加强拉林铁路沿线设备设施的动态检测监测和养护维修，及时发现和解决苗头性倾向性问题，确保运输安全有序。国铁集团有关部门、青藏集团公司要投入足够的力量，加强开通运营过渡期保驾护航，确保复兴号高原内电双源动车组顺利投入运营。要科学研判沿线危岩落石风险，科学制定监测和整治方案，落实监控防护措施，有效化解和防范风险。要高度重视拉林铁路等高原铁路救援、逃生通道建设和维护，做好应急处置预案，强化应急意识，加强应急能力建设，保证应急资源常备化、常态化，确保应急有备有力有效。要做好运输组织工作，科学优化列车开行方案，统筹拉林铁路、拉日铁路和青藏铁路运力资源，增强广大旅客的获得感和幸福感，服务西藏经济社会发展。

 

　　在奔中山一号隧道、贡多顶隧道、达嘎拉隧道和贡嘎雅鲁藏布江特大桥、藏木雅鲁藏布江双线特大桥，陆东福听取了施工组织、技术创新、风险管理等情况的汇报。他指出，要全面总结拉林铁路隧道和桥梁工程设计、项目管理、科技创新等方面的成功实践，特别是好的工艺工法，再接再厉、勇于创新，为川藏铁路建设等提供技术解决方案和有益借鉴。

 

　　国铁集团副总经理、党组成员钱铭，总工程师、总经济师，国铁集团有关部门、公安部铁路公安局、青藏集团公司、青藏铁路公安局、川藏铁路公司、西藏铁路建设公司主要负责同志参加检查调研。