2020年深圳市共开通6条合计108公里地铁线路，轨道交通线网（包含有轨电车）运营里程跨越400公里大关，达到422．4公里，运营站点增至254座。2020年是继2016年地铁7、9、11号线开通之后，开通线路里程最多的一年。新线的开通，结束了光明、盐田、福保、观澜等多个片区“无地铁”的历史，进一步提升全市轨道交通线网的服务范围及乘客出行的便捷性，有效缓解了关键断面高峰时段的通勤客流压力。

 

　　目前深圳市轨道交通线网密度（城市在运营的轨道交通里程与城市行政面积的比值）为0．21公里／平方公里，较2019年提升34％，位列全国首位。轨道交通线网密度是指每平方公里的城市面积中有多少公里的线网运营里程，单位是公里／平方公里，此处的城市面积一般为城市行政面积，该数值是反映轨道交通线网服务水平的重要因素之一。截至2020年底数据，国内轨道线网密度排名前五的城市依次为：深圳（0．21公里／平方公里）、上海（0．11公里／平方公里）、广州（0．07公里／平方公里）、北京（0．04公里／平方公里）、成都（0．04公里／平方公里）。

 

 

　　2020年深圳市轨道交通线网（含有轨电车）共运输乘客16．3亿人次，日均客流445．4万人次。值得一提的是，地铁全年日均客运强度达1．31万人次／公里，该指标虽受新冠肺炎疫情以及新线处于客流培育期等因素影响，较去年有所降低，仍排名全国第一。12月31日，轨道交通线网客运量再创新高，达773．4万人次，同比2019年增长9％。

 

　　2020年轨道交通客运量占全市公交客运量60．7％（不含出租车），同比2019年的56．1％有较大幅度提升。轨道交通在城市公共交通系统中的主体地位日益突显，为优化深圳市民的出行体验、提升出行效率，做出了重大贡献。

 

　　据了解，客运强度是指每公里城市轨道承担的客运量，单位是万人次／公里，此处的客运量一般指日均客运量。2020年深圳市地铁开通6条新线，地铁网络由原本304公里拓展至411公里，新线开通初期的客流需要一个培育增长期，短期内客运强度会出现一定的下降，结合国内外城市客流演变规律发现，随着新线客流的逐步培育，客运强度预计将呈现上升的趋势。

 

 

　　2020年，我市地铁线网共开行列车159．6万列次，运营里程34242．8万车公里，对标北京、上海、广州及国内已形成地铁线网的城市，关键运营指标优良。其中运行准点率、运行图兑现率均达到99．93％以上，各线路列车服务可靠度（遇到一次5分钟以上延误的平均运营里程）平均达到967．2万车公里以上（国标为：50万车公里）。

 

　　此外，为缓解线网持续攀升的客流压力，提高不同时段、不同类别乘客出行的便捷性与舒适性，我市各轨道交通运营企业采取压缩列车行车间隔、延长高密度行车区段高峰时间、延长线路运营时间、提高列车旅行速度等措施。深圳市地铁集团提升运能达24次，其中线网工作日总运能提升28．9％，周末总运能提升37．0％，节假日总运能提升39．4％；港铁（深圳）策划与编制新线试运行及开通运行图24份，提升工作日早高峰清湖站至红山站区段的列车服务，行车间隔压缩30秒，运能提升14．7％。