“十四五”期间，上海闵行区将上马16个重大交通项目，区域内轨交站点将由55个增至87个。

 

　　闵行区呈“钥匙”状，地处上海市行政版图的中心位置，承载了全市60%以上的过境交通量。受河流、铁路、高速公路阻隔，仍存在较多的瓶颈路段及断头路，这些“先天不足”决定了闵行交通的“易堵体质”。南北交通大动脉不通、东西交通大通道不畅，一直是闵行市民出行的“心病”。

 

　　8月30日，记者从上海闵行区交通委获悉，根据近日发布的《闵行区综合交通“十四五”规划》，“十四五”期间该区将“重塑”大动脉，通过高快速路、骨干路网、越江通道、铁路/轨道交通四大类16个重大项目，打造区域一体化综合交通网络。

 

　　16个重大项目中，包括S4（莘庄立交-金都路）、奉浦东桥、漕宝路快速化、浦业路、S32昆阳路、浦星公路匝道、银都路越江工程。

 

　　其中，浦业路道路新建工程范围：浦东区界—奉贤区界，全长12.7km，按照城市主干路标准设计，双向6车道规模（含2条BRT专用道）。

 

　　漕宝路快速化工程已开工建设，西起嘉闵高架，于中春路西侧入地，沿蒲汇塘和漕宝路正下方走行，至万源路出地面，以高架形式与中环线实现互通，并落地接桂果路，将完善中心城南部地区骨干路网。

 

　　畅通道路微循环方面，推进天山西路、申昆路、申长路等区区连通道路的研究；推进S4与S20抬升、浦业路、机场联络线等重大工程地面配套道路贯通；结合产业导向、重点区域开发，推进紫竹国家高新区、马桥人工智能创新试验区等产业区域及虹桥、莘庄城市副中心配套道路建设。

 

　　轨道交通方面，随着浦江线、5号线南延伸、15号线等项目竣工通车，闵行境内已有11条轨交线，总里程数超过92公里，轨交站点有55个。

 

　　“十四五”期间，闵行将加快推进机场联络线、嘉闵线、13号线西延伸、23号线、19号线的建设，配合加快推进沪苏湖铁路、沪杭铁路等线路的建设。届时，闵行的轨道交通站点将增至87个。

 

　　其中，轨道交通13号线西延伸段的建设，将填补南虹桥区域轨道交通空白，并串联江桥、闵北、华漕、徐泾地区。另外，在马桥等轨交尚未覆盖区域，闵行区将配套轨道交通线网、增设站点、扩大线网覆盖范围。

 

　　作为上海市域网络中南北向骨架线路的嘉闵线，则将串联起虹桥商务区核心区、新虹、七宝、莘庄、莘庄工业区等地，可在闵行区域内换乘2号线、17号线、10号线等6条现状轨道交通。

 

　　嘉闵线，将串联起虹桥商务区核心区、新虹、七宝、莘庄、莘庄工业区等地。

 

　　其中，轨道交通13号线西延伸段的建设，将填补南虹桥区域轨道交通空白，并串联江桥、闵北、华漕、徐泾地区。另外，在马桥等轨交尚未覆盖区域，闵行区将配套轨道交通线网、增设站点、扩大线网覆盖范围。

 

　　作为上海市域网络中南北向骨架线路的嘉闵线，则将串联起虹桥商务区核心区、新虹、七宝、莘庄、莘庄工业区等地，可在闵行区域内换乘2号线、17号线、10号线等6条现状轨道交通。