四川省铁路建设劳动竞赛每年举行，参赛对象覆盖成都局集团公司管理的在川铁路建设工程涉及的所有建设管理、设计、施工、监理单位。活动主办方表示，希望以竞赛引领、以赛促建，以劳动竞赛为抓手，路地双方和所有参建单位合力攻坚、奋力拼搏，加快推进工程建设。

 

　　据了解，2020年，成昆铁路扩能改造米攀段等3个项目按期开通，成兰铁路、绵泸高铁内自泸段等8个在建项目进展顺利，沪渝蓉高铁重庆至成都段（成渝中线高铁）、渝西高铁安康至重庆段等19个前期项目加快推进，成达万高铁、西宁至成都铁路等4个项目如期开工。此外，四川高起点高标准高质量推进川藏铁路雅安至林芝段二隧一桥重点控制工程正式开工建设；成渝高铁提质改造工程圆满完成，让“复兴号”奔驰在成渝大地上，成为全国第四条、西南地区第一条时速350km的高铁，成渝两地实现1小时通达。

 

　　2020年，四川境内铁路基建投资完成304.1亿元，同比增长41.2%。

 

　　2021年，四川多个铁路项目将迎来重大节点。其中，备受关注的成昆铁路扩能改造冕宁至米易段将推进建设，力争按期投入使用；成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目兑现节点；沪渝蓉高铁重庆至成都段、渝西高铁安康至重庆段等8个项目将在年内如期开工。

 

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　　成昆铁路扩能工程峨眉至米易段

 

　　成昆铁路扩能工程峨眉至米易段（以下简称“峨米段”）自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站，全长386公里，国家Ⅰ级双线铁路，设计时速160公里/小时，新建沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西8座客运站。

 

　　峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的路段，具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点，被称为“地质博物馆”，是目前西南在建铁路困难项目之一。