对于普通市民而言，做好碳排放“减法”的最直接方式是绿色出行。“每搭乘一次地铁，产生的绿色效应都将转化成减碳克数显示在个人账户里，这样的仪式感更能激发市民参与热情。”地铁集团运营分公司负责人介绍，比如从市民中心乘坐1号线至市中心三阳广场，减排的碳量约为302克，这个数值是以燃油客车出行作为基准线情景确定其碳排放量，根据地铁出行场景的相关能源消耗数据确定地铁情景的碳排放量，两者相减得出碳减排量。

 

　　“目前，我们仅开通了统计功能，后期还将结合乘客‘减排账户’账单、积累量完善平台功能，逐步推出线上‘碳交易’。比如用碳克数抵扣出行费用、兑换礼品，还能参与现场体验、线上文化之旅等游戏活动，让市民轻松便捷地参与到个人碳减排行动中来。”地铁集团相关负责人表示。

 

　　去年全年，无锡地铁约有0.87亿人次乘坐，根据无锡目前碳减排的测算标准，约产生碳减排量8.7万吨，这是无锡市民对于碳达峰这一目标做出的贡献。“碳减排量从个人账户到规模线网形成产业碳资源流通闭环，还有很长的路要走。”地铁集团相关负责人说，接下来，无锡地铁将从个人账户启动数据积累，推出一系列活动调动公众参与的积极性，形成有效激励、多元参与、良性互动的环境治理体系，市民也将真切感受到碳减排账户带来的经济效益。

 

　　去年10月，随着地铁3号线一期工程的建成投运，无锡已开通城市轨道交通里程达87公里。地铁4号线一期工程即将于今年下半年开通运营。届时，无锡将形成4条轨道交通线路、115公里运营规模的网络化格局。地铁集团负责人介绍，基于当前科学的评估方法，结合无锡市民出行习惯，年底有4条轨道交通线路运行的情况下，预计可达到年出行量近2亿人次、23亿公里运输里程，将减少年碳排放25万吨。

 

　　依托轨道交通网络化运营，碳减排将跃上新层级。“未来10年—20年期间，无锡轨道交通将基本建设完毕，进入全面运维阶段，形成‘8线+1支线’轨道交通线路和锡澄S1线、锡宜S2线两条市域线的轨道交通网，届时，年出行量将达到4.4亿人次、57亿公里运输里程，预计减少年碳排放63万吨。”地铁集团相关负责人说，网络化轨道交通完善过程中确立的碳减排“小目标”，归根结底还需要全体市民常态化参与绿色出行，无锡地铁也将致力于激活更多创新的参与形式，力争在这场打造“零碳城市”的战役中争当表率。

 

　　以轨道交通工程建设为抓手，无锡地铁在绿色、低碳、智能、生态产业发展领域大步迈进。目前，我市轨道交通装配率达65%，智能驾驶、智慧运维、工业化和数字化地铁已成为无锡地铁鲜活“名片”，去年，全市轨道交通绿色产业规模达到150亿元，以地铁建设衍生发展的低碳生态城建设已然成为发力“零碳城市”的又一蓝本。