本次线网规划范围与南宁市在编的国土空间规划范围一致，重点研究主城区范围，扩展研究至市域范围，规划期限为2020年至2035年。规划期线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。

 

　　规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km），共设站307座（其中换乘站147座）。值得注意的是，不管是已经建成的地铁线路，还是即将要开建的线路，其起讫点均有不同的变化。

 

　　其中，在已经建成的轨道普线方面：

 

　　地铁1号线目前的起讫点为石埠至火车东站，而《规划》线网则将终点延长至金桥客运站，也就是说还将要建设1号线北延线；

 

　　此外，地铁2号线坛泽至西津，线网则规划为仁信路至西津；

 

　　地铁3号线科园大道至平良立交，线网则规划为科园大道至那马；

 

　　地铁4号线洪运路至楞塘村，线网规划则为罗文大道至那莲大道；

 

　　地铁5号线计划于今年年底建成通车，线路规划为国凯大道至金桥客运站，而线网规划则为那丹至四塘。

 

　　在待建的轨道普线方面：

 

　　地铁6号线规划为石埠南至六律；

 

　　地铁7号线规划为高安路至派晓；

 

　　地铁8号线规划为下灵至林科院南。

 

　　在待建的轨道快线方面：

 

　　将建设S0至S4五条线路，其中，S0为环线，所经过的地点为南宁火车站、南宁火车东站以及即将建成的五象火车站。由于涉及线路建设问题，S0至S4五条线路的建设有部分将以高架的形式建设。

 

　　据南宁市自然资源局介绍，《规划》线网构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。线网规划中结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建的S0环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展；结合空港新城、武鸣副城区、伶俐六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向，构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

 

　　至2021年底，随着南宁市轨道交通5号线的开通，南宁市运营的轨道交通线路将达到5条。