据介绍，8月4日，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工顺利完成，为安九高铁开展联调联试、按期开通运营创造了重要条件。8月10日，安九高铁安庆至黄梅段开始静态验收，标志着该段线路正式进入竣工验收阶段。安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西庐山站，正线全长198公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。这条高铁建成后，将在华东沿江区域与华中、华南、西南地区间增加一条东西向大运力且快速便捷的客运大通道。

 

　　赣深高铁是我国"八纵八横"高速铁路网中京港（台）通道的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，其中，广东段全长约297公里，设计最高时速为350公里。近日，赣深高铁正在有序进行轨道精调，即将开始全线联调联试，预计于2021年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至2小时左右，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家"中部崛起计划""赣闽粤原中央苏区振兴发展规划"战略意义重大。

 

　　7月28日，兴泉铁路开始接触网送电，为下一步接触网热滑试验创造条件，标志着今年计划开通的兴国至清流段距离通车又近一步。兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。兴泉铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善当地交通及区位条件、促进经济发展起到重要作用。