9月30日，2号线二期工程（东段）、5号线工程、7号线二期工程等三个项目的土建施工资格预审公告同时对外发布，也意味着三条线路距离实现“年内尽早开工建设”的目标又近了一步。

 

　　除这三条地铁线路外，青岛还有地铁1号线南段、2号线西延段、4号线、6号线一期、8号线南段5条线路在建，全长118公里。

 

　　当下，伴随国家发改委获批、新线开通时间、三期规划首批开工线路建设的进度频传，1号线南段有望春节前载客运行，加之早前已开通运营的6条线路，青岛现代地铁网络日趋完善。

 

 

　　9月30日，地铁2号线二期工程（东段）、5号线工程、7号线二期工程等三个项目的土建施工资格预审公告同时对外发布，也意味着三期三条线路距离实现“年内尽早开工建设”的目标又近了一步。

 

　　早在9月6日，国家发改委发布了关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复。公告中提到：原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目，规划期为2021-2026年。

 

　　不难看出，在获批复后，青岛在积极推动三期地铁线路建设开工。青岛地铁集团董事长张建刚介绍，为加快推进地铁三期建设规划中各条线路前期工作，地铁集团先期启动了部分勘察设计工作，以稳定和优化线站位方案，缩短从线路批复到开工的时间。在具备条件的情况下，2021年力争开工建设2号线二期、5号线和7号线二期，其他4条线路计划2022年开工建设。

 

　　据悉，青岛市地铁2号线二期工程（东段）起于李村公园站，线路自一期工程站后折返线隧道北端引出，沿夏庄路北上穿越下王埠立交，沿金水路向东敷设，经青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，在滨海公路路口西侧设世博园站。东段线路长约8.89km，均为地下线，全线设站8座，其中2座换乘站（下王埠站与同期15号线换乘，世博园站与既有11号线换乘）。

 

　　青岛地铁5号线工程起于麦岛路站，止于云岭路站。线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。线路长约32.7km，均为地下线，共设28座车站。

 

　　青岛地铁7号线二期工程包括南北两端，其中7号线北延段自一期工程终点东郭庄站，至终点营普路站，营普路站为车辆段接轨站，北延段线路长约12.8km，全部为地下线，设置11座车站，其中换乘站1座；7号线南延段自与8号线沧口机场换乘站起，至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.7km，全部为地下线，设置3座车站，其中换乘站2座。

 

　　不难看出，三期率先开工的三条新线路建设的重心将是实现主城区地铁线路的成网运营，而除了新线路之外，目前在建的5条线路也迎来了新进展。

 

 

 

　　地铁作为现代化城市必不可少的核心建设，一直是青岛城市建设的重心，也是青岛城市规划的重要一环。

 

　　根据来自青岛地铁集团的信息，目前，青岛地铁1号线南段、2号线西延段、4号线、6号线一期、8号线南段5条线路在建，全长118公里。

 

　　其中，9月6日开始，地铁1号线南段开始了为期三个月的空载试运行，有望在春节前开通运营。这条全长近60公里的地铁线路，联通了青岛主城区与西海岸新区，也让13号线融入城市整体地铁线网变为现实。

 

　　不止串联13号线，还可以在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。而1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。

 

　　除了1号线，备受关注的4号线土建工程将于年底收尾，计划2022年年底开通。规划显示，4号线途径市南区、市北区以及崂山区，因连接老城区、浮山后、崂山风景区等重要节点，弥补市区中部地铁空白，肩负解决居民聚集地出行拥堵问题大任而被视作青岛的“民生大线”。

 

　　在整个青岛轨道交通线网中，4号线还具有“换乘大线”的性质。通车后，4号线将与先于它投运的1号线南段、2号线、3号线、11号线在7个站点形成换乘，全线换乘站占比高达28%。

 

　　除此之外，2号线西延段和6号线一期预计通车时间为2024年。8号线南段正处于土建施工阶段，受涉特殊用地影响，南段涉特殊用地区域暂不具备进场施工条件，8号线南段开通时间需根据后续施工情况确定。

 

　　当下，各条地铁线路的延伸以及落地，使得青岛地铁网络日益紧密交织。那么，这张不断完善的地铁网，又将为城市发展起到怎样的推动作用？

 

 

　　交通是经济发展的基础，以交通为助推器推动城市价值流动的力量，也改变着一座城市的发展方向与格局。

 

　　9月3日，国家交通运输部公布2021年8月城市轨道交通运营数据。全国31个省级地区共有48个城市开通运营城市轨道交通线路247条，运营里程7970公里，实际开行列车264万列次，完成客运量17.9亿人次，进站量10.8亿人次。

 

　　进入前十的城市包括北京、成都、广州、深圳、武汉、南京、重庆、杭州和青岛。

 

　　其中，青岛地铁在里程前十名的排行里是历时最短、发展最迅速的，其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月16日开通试运营。截至2021年8月，青岛地铁运营里程已经达到254.8千米。

 

　　于城市而言，地铁线路的日趋完备，所带来的最直接影响便是缓解青岛日常通勤压力。

 

　　目前，青岛地铁线网日均客运量超80万人次，最高日客运量122万人次，列车正点率、运行图兑现率等关键指标稳居行业前列，公共交通出行分担率达到20%。在为城市居民出行提供便利的同时，也有效缓解了城市交通拥堵的问题。

 

　　其次，将加强青岛各区域板块的衔接，实现青岛城市空间协同发展。未来全线开通后，青岛东西两岸在地理和经济上将实现真正的融合，也让青岛南北的沟通更加便利，让五个城区紧密相连。

 

　　届时，青岛将形成三岸主城区内部30分钟、三岸主城区关键节点之间45分钟可达，周边区域与主城区各关键节点之间1小时可达的轨道交通网络。