过去5年，广铁集团建成投产江湛、梅汕、怀衡、黔常等16条新线，粤湘琼三省铁路营业里程新增1955公里、突破1万公里大关，其中高铁从2879公里增加到4764公里，动车组开行数量翻番，可直达27个省市区、覆盖面扩大50%。

 

　　到2025年，广铁集团管内铁路营业里程预计将达到1.33万公里左右，较“十三五”末增长25%，时速200公里及以上铁路增至7200公里。其中，广东省铁路营业里程预计将达到6700公里左右，较“十三五”末增长1900公里以上，时速200公里及以上铁路将达到3800公里左右，占总营业里程的57%以上，较“十三五”末增长1700公里。

 

　　将建成投产赣深、张吉怀、常益长等16条、2450公里高铁新线，加快建设龙梅龙、常岳九等一批粤湘琼对外铁路大通道，粤湘琼三省除海南三沙市外实现“市市通高铁”。

 

　　同时，力争建成广州南沙港、瑞梅等5条、400公里普速铁路，规划实施益湛、湘桂等6条既有线扩能改造，畅通“微循环”，加快构建区域性铁路延伸集散的现代化铁路网。

 

　　“我们将大力推动干线铁路与城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通互联互通，加快珠三角、长株潭等经济发达、人口稠密地区轨道交通‘四网融合’，努力在全路率先构建起多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道网。”广铁集团有关负责人告诉笔者。

 

 

　　铁路部门还将对标国际先进水平，力争把广州、深圳、长株潭打造成为整体布局优、客货运能大、疏解能力强、检修配套设施完备的全国一流铁路枢纽。同时，统筹推进湛江、珠西等6个区域性枢纽，以及韶关、岳阳等12个地区性枢纽建设，加快推进铁路与水运、航空、公路等交通方式的客运“零换乘”，加速构建一体衔接的现代综合交通体系。

 

　　依托日益发达完善的铁路网，未来五年广铁集团将持续扩大动客车开行覆盖面，更大范围推广运用5G、大数据、人工智能等技术，不断优化客运产品供给结构，实施服务便捷工程，完善刷脸进出站、无感支付、验检合一和智能引导，改善车站市政交通接驳、站车基本服务，保障老年及脱网人群服务，加大一日往返、夕发朝至等列车开行力度，发展“高铁+航空、共享汽车、海运”等联程联运服务，率先打造高铁出行生态圈。到2025年，预计实现年客发量突破8亿人次，更好的满足旅客日益增长的出行需求。

 

　　围绕建设铁路“大物流”体系理念，广铁集团未来五年将有序推进专用线、疏港铁路建设，形成“干线通道+集疏运体系+内陆港”高效衔接的现代物流体系；深化“门到门”全流程服务，打造设施高效衔接、快速换装转运的多式联运体系；加快建设智慧物流平台、物流园系统和物流安全监控体系，实现货运“一站式”服务。到2025年，预计年货发量、日均装车量分别达到2亿吨、1万车。