伴随着嘹亮的汽笛声，一趟满载750吨太阳能电板、白色家电等货物的班列从无锡铁路西站驶出，开往上海洋山港。该趟列车的开行，意味着继铁路南站成功开行无锡首条海铁联运班列后，该市又增加了一条时效性强、经济性好、稳定性高的东向出海通道，能更好地为本地外贸企业提供高效服务。

 

　　去年，无锡铁路南站开通海铁联运班列后，从最初的散列发运到今年7月1日起固定为“天天班”运行，发货量已累计超过1.6万标准箱。为满足企业更多运输需求，经过科学调研论证，无锡决定在铁路西站开行第二条海铁联运班列。“这里交通条件优越，附近有多条高速公路、国省干道、高等级航道，西站物流园区又能提供仓储和铁路专用线，且无锡西部、北部地区拥有众多制造业企业，能更加均衡、高效地集货。”无锡市交通运输局相关负责人表示，一南一北两条外贸进出口通道，对优化无锡多式联运、创新多港联动和交通运输现代化建设具有重要意义。

 

　　开行海铁联运班列不仅是服务实体经济、产业强市的必然要求，也是落实“两山”理论、打造“零碳”城市的务实之策。据测算，一辆货车的污染排放量大致等于200辆小汽车的排放量，而以水路、铁路运输为主的海铁联运，在成本、效率、节能减排等方面都具备突出优势。无锡众盟物流有限公司工作人员介绍，本次首发班列的集装箱通过铁路运至上海洋山港后，将搭乘远洋船舶出口至洛杉矶、鹿特丹等地，运输成本下降近三成，节能效应明显。

 

　　下一步，无锡将加强与中国铁路上海局集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司的合作，在市政配套、税收优惠、口岸功能等方面给予大力支持，携手打响无锡海铁联运班列品牌。同时将积极争取开行中欧班列、中亚班列，开拓新的开放型、国际化运输大通道，探索海港、陆港、空港等多港联动，努力把无锡建设成为具有国际竞争力的产业创新名城、全国辐射力的交通枢纽名城。