深圳地铁8号线二期盐北区间双线顺利贯通
8月11日，地铁8号线二期盐北区间（即“盐田路站～北山道站”）右线盾构机刀盘破土而出，顺利抵达接收井。至此，盐北区间双线顺利贯通。这也是8号线二期全线首个双线贯通的区间。
盐北区间右线总长约700m，施工方法为盾构法，采用Ф6460mm的复合式土压平衡盾构机掘进。
为确保盾构机安全掘进、接收，项目部↓
解决下穿双拥人行天桥、盐田河、雨水箱涵、穿越锚索集中区等多个技术难点；
在接收过程中，设置盾构钢套筒反力调节装置、加泄压装置和压力检测装置，实时控制推进反力，保障盾构机顺利进入接收套筒；
施行区域网格化管理、“解剖麻雀式”检查以及班前安全检查等管控手段，并通过智慧信息化指挥中心实时监控、持续监测，预控掘进状态。
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。
截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成98%，区间盾构已完成15%。
其中，2座车站（北山道站、小梅沙站）已封顶，2条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线7台盾构已始发5台。