珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔钢构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160千米/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100千米/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

 

　　“有别于普通桥塔分节施工，金海特大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态，姿态犹如空中‘跳芭蕾’。”据中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑介绍，为了保证“空中芭蕾”起舞的安全性，中铁大桥局专门为主塔定制研发了专用控制系统，钢塔竖转过程可采用数字可视化智能监控技术，控制主塔整个的空中姿态。

 

　　据介绍，大桥于2018年4月开工，目前大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开。目前，26号墩、27号墩墩顶46米长钢梁均已完成架设，其余钢结构后续正在进行有序安装施工。大桥预计2023年正式建成通车。

 

　　作为珠海重要东西向通道之一，金海公路大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。届时，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。

 

　　据了解，珠机城际工程线路全长39.475公里，分两期实施，一期工程为拱北至横琴段，已于2020年8月建成通车；二期工程为横琴至珠海机场段。建成通车后，全线最高时速可达160公里。该工程的建设可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体，对提升珠海市城市发展空间和完善珠三角城际铁路具有重要意义。