据了解，我国的地铁已经进入了快速发展期，运营规模、客运量以及线网延伸速度增长迅猛，北京、上海等城市日均客流已超千万。与此同时，地铁运营的模式已逐渐网络化，车站之间的关联度增强，局部问题对整体运营网络的波及程度更加明显，可谓牵一发而动全身，在此背景下，地铁网络化运营重大风险管控和应急救援能力面临严峻考验，亟待取得新突破。

 

　　为此，广州地铁集团联合清华大学、中国安全生产科学研究院、深圳地铁集团、北京轨道交通设计研究院等单位，立足于地铁网络化运营的现状，在参考国内外同行业经验的基础上，通过理论分析、全尺寸实验、模型实验、数值模拟和大数据分析等手段，共同研发形成了针对城市轨道交通网络化运营的综合风险评估技术、综合枢纽火灾烟气控制技术、突发事件应急救援技术三大成果，建立了一系列运营风险评估、风险隐患监控、预测预警和应急救援的理论、技术和方法等。研究成果可实现轨道交通日常运营、风险预警和响应的标准化、智能化，节约风险隐患识别的人力资源，降低突发事件下各协同部门信息沟通的时间成本，提高轨道交通网络化运营的风险防控水平。

 

　　据广州地铁介绍，目前此项课题的研究成果已在广州地铁、深圳地铁等多个地铁线网开展了示范应用，综合风险评估技术中的线路风险隐患分级技术在应用中取得良好成效，各系统故障率有明显下降，关于地铁关键站点的应急疏散模拟的研究成果被国家标准《地铁安全疏散规范》（GB/T33668-2017）采纳，为提升城市轨道交通网络化安全运营水平提供了重要手段和科技支撑。后续，此项成果还将继续在全国各地铁线网进行推广应用。