“4月4日起，海宁市启动Ⅰ级应急响应，对全市实行临时封闭管理，实施交通管制，只进不出。严格实施封控、管控、防范三区管控。”随着停运调令的下发，杭海城际铁路再次按下暂停键，嘉兴海宁运营公司立刻进入疫情防控状态。

 

　　在杭海城际铁路全线12个车站，由各站站长和两名员工组成的小队保证了线路最小生产运作。每日，小队成员都要完成设备监控检查、车站消杀、内外信息对接等工作。

 

　　在站台、站厅等重点区域，尽管没有了客流，海宁运营公司根据车站实际需求维持了每日3至4次的消杀频次。

 

　　为了保证处于隔离状态的车站值守人员的日常生活需求，车站还与客运中心建立帮扶机制，将客运中心党支部分成两个小组，分别帮扶6个车站，为坚守在一线的工作人员供应充足物资。

 

　　清明小长假期间，温州轨道交通S1线也全面加强了疫情防控措施。每日列车回库后，都会安排专门人员第一时间进行消杀，全部13辆列车和2辆备车在运营前还会进行二次深度消杀。

 

　　针对多变的疫情形势，幸福轨道公司还建立起疫情防控24小时应急指挥体系，要求各部门、各条线确保信息畅通、信息共享、调度有序，应对随时可能发生的变化。

 

　　作为亚运会配套保障工程项目，湖杭铁路目前正处于冲刺通车的关键阶段。为了确保工程进度不受疫情影响，湖杭铁路全面压实领导负责制、层层负责制、条线负责制和属地负责制“四个负责制”，在全线展开有效督导。

 

　　截至4月5日，湖杭铁路督导人员共发现疫情防范问题23个，提出建议20余条，下发通报5份，所有存在问题都已得到整改反馈。

 

　　建设者在湖杭铁路杭州西站指挥部大会议室内做核酸检测。周蕊摄

 

　　目前，与湖杭铁路相连的杭温铁路二期项目正在如火如荼地建设之中。在项目一线，4178名工作人员正值守在工程现场，人员多、流动大成为疫情防控难题。

 

　　杭温铁路二期项目指挥部联合各方单位加强防疫物资的储备和场所消毒，确保口罩、手套、防护服、额温枪、消毒用品等物品的配备，并持续加强卡点的封闭管理，确保无中高风险地区人员进场。

 

　　清明小长假期间，党员示范岗、青年服务队在疫情防控工作中发挥了积极作用，他们在时刻督促施工作业人员加强个人防护的同时，还积极通过微信群、宣传单、列队讲评等方式对新冠病毒预防、防疫设施物资的正确使用等方面进行宣传。

 

　　初春四月，衢丽铁路进入全面开工的新阶段。受周边疫情影响，大量人员的进场为项目带来了疫情防控挑战。衢丽铁路指定专人每周摸排公司内部及各参建单位人员14日内旅居情况、健康动态、快递收发等信息，并对来访人员进行“双码”核查，从源头上筑牢疫情防线。

 

　　目前，衢丽铁路全线参建人员593人均已建立防疫档案，实现“一人一档”动态管理。

 

　　“一人一档资料中有1人疫苗接种情况没填写，个别作业人员上下班体温检测填写内容不全……”4月5日，金台铁路新冠肺炎疫情防控工作包保组2个小组成员放弃休息时间，先后来到台州南施工项目部、金台铁路施工项目部、台州临海南工区等施工场地，检查各项目部疫情防控工作，现场对检查出的问题予以纠改。

 

　　针对清明前后严峻的疫情防控形势，金台铁路加强疫情防控力度，定期督促施工单位完成对食堂、宿舍、办公室、会议室等地的每日清洁消杀和通风换气，保持生活环境干净卫生。

 

　　此外，金台铁路也通过健全疫情防控工作统计表、控制员工流动、疫苗接种归档等一系列针对性措施，逐人逐岗落实疫情防控工作。