4号线二期全长约32.8公里，项目起于一期唐家沱站(不含)，止于黄岭站。项目已于2022年1月18日开始不载客试运行。

 

　　全线串连了唐家沱、鱼复工业园和龙兴工业园，共设15座车站，即铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。全线与三条轨道线路换乘，分别在鹿栖站和龙驿大道站与规划8号线换乘，复盛站与在建的15号线换乘，普福站与规划14号线换乘。

 

　　江跳线全长约28公里，项目起于轨道交通五号线跳磴站，止于江津区圣泉寺站。目前，全线土建基本完成，全面进入车站装修、系统设备安装阶段。

 

　　江跳线将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，通车后可与5号线贯通运营，并将与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘，实现江津到重庆中心城区30分钟可达，将进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。全线共设石林寺站、九龙园站、双福东站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站。

 

　　9号线二期全长约8公里，线路总体向北敷设，起于兴科大道至春华大道区间，止于花石沟站。目前，全线土建基本完成，同步开展装修工程、风水电安装、系统设备。

 

　　全线共设春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站，其中地下明挖站3座，高架站1座，地面站1座。项目建成后将与9号线一期共同串联沙坪坝商圈、重庆天地、观音桥商圈、江北城、寸滩保税港区、空港工业园区、春华大道片区、重庆中央公园等重大客流集散地和发展重点区域。截止目前，全线土建基本完成，同步开展装修工程、风水电安装、系统设备。

 

　　5号线北延伸段全长约9公里，起于5号线一期园博中心站，止于悦港北路站。截至目前，全线土建工程基本完成，同步开展装修工程、风水电安装、系统设备。

 

　　全线共设玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站和1座停车场，在中央公园站与10号线换乘。全线通车后，将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对进一步完善我市轨道交通线网，优化城市人居和交通出行具有重要意义。

 

　　10号线二期线路全长约10公里，起于10号线一期鲤鱼池站，止于终点至兰花路，与10号线一期工程形成串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区的南北骨干通道。目前，全线土建工程完成89%。力争2022年底前开通鲤鱼池~南滨路段6公里。

 

　　二期共设曾家岩站、大礼堂站、七星岗站、南滨路站、南坪站、万寿路站、南湖站、兰花路站和1座停车场，在南湖站与环线换乘、南坪站与3号线换乘、七星岗站与1号线换乘、曾家岩站与2号线换乘。

 

　　重庆交通开投集团党委书记、董事长李方宇表示，为确保项目如期通车，目前集团正坚持稳字当头、稳中求进，深入推进“抓项目稳投资”专项行动，全力抓项目、促复工、稳增长，加快建设人民满意的城市交通，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。