中欧班列高质量、常态化开行，为维护全球供应链稳定提供有力支撑；西部陆海新通道班列发展迅猛，有效保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转；中老铁路实现高质量开通运营，充分展示了中国铁路走出去的良好形象。

 

 

　　2021年，中欧班列开行保持强劲增长态势，开行质量与集约化运营水平不断提升。铁路部门围绕更好发挥中欧班列战略通道作用，建立全程运输协调联动机制，深化沿线国家数据信息联通，提高中欧班列运输和通关效率。

 

　　作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

 

　　构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络……“十四五”规划和2035年远景目标纲要三次提及中欧班列。

 

　　为充分发挥中欧班列国际物流重要战略通道作用，铁路部门不断加强国内运输组织和国际铁路联运合作，中欧班列成为稳定“一带一路”沿线国家和地区产业链供应链、服务国内国际双循环的重要载体。这一年，铁路部门着力实施口岸扩能增效工程，持续深化国际联运合作，为保障国际产业链供应链稳定、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。从2021年1月25日年度首趟中欧班列防疫物资专列从义乌西站启程开始，一列列满载防疫物资的中欧班列持续畅行，从义乌到波兰、从连云港到哈萨克斯坦、从厦门到德国……特殊时期，中欧班列挑起了陆路运输的大梁，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。

 

　　2021年，铁路部门主动加强与沿线国家政府及相关部门的沟通协调，主导发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会作用，克服疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换、统一定价等困难，努力承接海运、空运转移货源，中欧班列逆势大幅增长。这一年，中欧班列累计开行1.5万列、发送货物146万标准箱，同比分别增长22%、29%，在服务国内国际双循环、畅通中欧贸易中发挥着愈加突出的国际战略通道作用，为全球抗疫和提振经济源源不断地输送着“中国力量”。

 

 

　　西部陆海新通道在区域协调发展和打造国内国际双循环格局中具有重要战略地位。“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确将西部陆海新通道定为服务国家重大战略的重大工程之一。铁路部门进一步优化完善区域路网布局，有序推进西部陆海新通道货运基础设施和客运通道等重点项目实施，提供可靠运力保障，为推进西部陆海新通道班列高质量发展注入了强劲动能。

 

　　过去一年，铁路部门心怀“国之大者”，步调一致向前行——

 

　　中国铁路南宁局集团有限公司持续发挥西部陆海新通道班列辐射效应，大力承接“公转铁”货物，不断培育壮大新的货运增长点，服务企业做大“向海经济”。

 

　　中国铁路昆明局集团有限公司同时使用铁路集装箱和海运集装箱进行班列运输，集装箱原箱下海，改变了出口物资在港口拆箱换装或散货装船的模式，实现全程零损耗。

 

　　中国铁路成都局集团有限公司与相关部门建立常态联动协作机制，根据物流需求，优化调车取送方案，安排专人专调取送作业，提高装车效率。

 

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　　坚持高质量推进西部陆海新通道系统规划建设，加快推进重点项目实施，进一步提升通道运输能力。2021年，西部陆海新通道班列发送货物57万标准箱，同比增长57.5%。数字快速增长的同时，西部陆海新通道逐步实现从“主动脉”到“毛细血管”全面畅通。

 

　　2021年4月28日，49978次列车从广西钦州港东站鸣笛启程，标志着西部陆海新通道班列累计开行达到1万列。12月，中老铁路（成渝—老挝万象）国际货运列车首发，目前已实现常态化运营。

 

　　在西部陆海新通道日常繁忙的运输景象中，我们常常可以看到这样的画面：榴莲、山竹等东盟水果搭乘海运班轮抵达广西钦州港，再通过海铁联运班列运至我国中西部地区；来自山东、云南等地的摩托车、硅钢等货物通过铁路运抵广西北部湾港，再转海运发往印度等地……西部陆海新通道的畅通与中欧班列的开行无缝衔接，为港口货物通过铁路输送到内地、内地货物通过港口疏运到东南亚发挥了重要作用，为推进“一带一路”建设高质量发展增添了更多亮丽的铁路色彩。

 

 

　　“山水相连，到处盛开友谊的花朵……”2021年12月3日下午，一曲《中老人民友谊之歌》在中老铁路通车仪式上奏响。在和谐悠扬的旋律中，中老友谊开启了新篇章。

 

　　中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长1035公里。

 

　　作为中老友谊的标志性工程，中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的重要合作项目。自全面开工以来，国铁集团深入贯彻落实习近平总书记对铁路工作特别是对中老铁路的重要指示批示精神，坚决贯彻中老两党两国政府决策部署，提高政治站位，强化责任担当，凝心聚力，奋力拼搏，高标准、高质量、高效率完成中老铁路建设任务，坚决把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程。

 

　　2021年12月3日，中老铁路通车。滚滚车轮承载着延续千年的互联互通梦想，承载着中老两国人民的深厚友谊，承载着构建人类命运共同体的美好期盼。

 

　　自此，老挝向北与中国铁路网连接，中国打通南向国际陆海大通道，将极大地推进我国与东盟之间的贸易往来，促进与周边国家互联互通，为我国西南地区乃至欧亚大陆经济发展注入新活力。

 

　　习近平总书记在中老铁路通车仪式上的重要讲话，充分肯定中老铁路建设取得的重大成就，深刻阐述中老铁路通车的重大意义，明确提出把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众的任务要求，给全路干部职工以巨大鼓舞和鞭策，为管好用好中老铁路、更好地服务高质量共建“一带一路”提供了根本遵循和强大政治动力。

 

　　2021年12月5日，从昆明站始发的中老铁路首趟国际货物列车21051次到达老挝万象南站。中老铁路的通车，加速了我国与南亚、东南亚的贸易往来，也很大程度上满足了沿线群众出行需求。12月9日起，铁路部门加密中老铁路国内段动车组列车开行频次，开行对数增至25.5对。

 

　　为确保中老铁路列车运行安全，铁路部门以党员骨干为主体，严格选拔中老铁路列车司机；为提升旅客服务质量，在提供多国语言服务的同时，提供重点旅客手持呼叫器等多项暖心服务；为确保运维管理质量，铁路部门选派干部职工前往老挝境内支援，精细养护中老铁路大通道，让一列列满载旅客和货物的列车畅通无阻。

 

　　初心不改志弥坚，大道如虹势如飞。中老铁路正意气风发地书写着中国铁路推动共建“一带一路”高质量发展的新篇章。

 

　　大道终致远，海阔纳百川。2021年，铁路在助力畅通国内大循环和国内国际双循环中勇当先行，在主动融入和服务“一带一路”建设、构建人类命运共同体中谱写了一曲新时代的铁路赞歌。