为破解车站规模大、周边环境复杂、深基坑风险高、环保要求高等一系列难题，建设者们对各工序施工方案进行了反复比选和论证，在2021年3月份攻克房屋动迁等工作难题后，通过优化施工组织设计，加大劳动力和机械设备投入，攻坚克难、奋勇拼搏；克服疫情等外部因素，提前2个月完成了车站的主体结构封顶。

 

　　01是优化施工组织设计，科学调整各工序、工种的衔接配合，优化工序衔接时间；

 

　　02是加大人员和机械设备投入，高峰期增加作业人员280余人、各类机械设备20台套；

 

　　03是科学组织劳动竞赛，加大奖惩力度，提升作业人员的积极性；

 

　　04是全面运用一体化项目管理平台、隐患排查系统、风险预控系统、施工综合监控系统，推进各项管理规范化、标准化、精细化、信息化；

 

　　05是加强疫情常态化防控，确保现场施工人员身体健康。

 

　　截至目前，大连地铁5号线全线18座车站，已实现全部封顶16座，局部封顶2座；全线区间19个，其中15个盾构区间，双线贯通11个，单线贯通3个；暗挖区间3个，双线完工2个，单线完工1个；明挖区间1个已完工。全线正线铺轨完成超50%，14处工点正在进行二次砌筑及常规设备和装饰装修工程施工，相关系统设备正陆续进场施工。