上午10时许，位于汉阳区国博中心南站的盾构施工现场，一面相当于4层楼高的巨大刀盘被缓缓吊起，翻身立起，调整方向，吊装入井，一气呵成。刀盘正面有一幅手绘龙头图腾，远远望去，威武霸气。

 

　　武汉轨道交通12号线（江北段）土建1标项目机械总工王世强介绍，这台盾构机名为“江城先锋号”，开挖直径为12.56米，总长约105米，主要承担12号线国博中心南站—凌吴村站区间过江隧道掘进施工任务，掘进距离长达3.37公里。

 

　　“盾构机刀盘下井吊装是盾构机组装的关键环节，也是难度高、危险系数最大的一项工序。刀盘重360吨，经过2台履带吊车进行抬吊、翻身后，再吊装至约30米深的始发井底部。”王世强说，这也标志着“江城先锋号”盾构机即将组装完成，等刀盘定位安装完成后，下一步进行整机调试，为始发做准备。

 

 

 

　　如果把盾构机比作“穿山甲”，刀盘就是它锋利的牙齿。这面刀盘相较于以往普通盾构机的刀盘，更加轻巧，没有那么笨重。

 

　　“12号线越江隧道采用单洞双线，也就是左、右线区间在一个隧道内，因此越江隧道的盾构机直径达12.56米，属于大直径盾构机。”王世强说，越江段泥岩地层丰富，土比较软，为了不让泥岩糊住刀盘开口，增加了刀盘的开口率，因此刀盘看上去，开口面积较大，显得较轻巧。

 

　　以前，盾构机越江掘进时，最令人担心的就是带压换刀，具有一定风险，但是“江城先锋号”盾构机可以在常压状态下换刀。“我们把刀盘做厚，中间空间更大，隔离带压环境，施工人员可以正常压力状态下施工。”王世强说，所有常压刀具后面都有一套可以更换的工装装置，可以实现机械收刀，更加安全。

 

　　“江城先锋号”即将穿江始发，标志着武汉轨道交通12号线工程建设踏上了新的征程。12号线建成通车后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，开启武汉地铁“三镇同环”新时代，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

 

 

　　龙首的涂装设计寓意猛龙过江，武汉地铁12号线越江隧道盾构机的设计借龙之势破土而出，在滚滚江水之下化身为龙，勇猛恢弘。势将早日贯穿12号线隧道。白环代表拼装完成的隧道管片，环上“12”意指12号线。也是项目12家联合企业的化身。预示着工程圆满成功。

 

　　龙爪扒在管片两侧，龙头率先出洞，将张力拉满。凸显设备的力量感与冲击力，体现了项目部过硬的技术和一往无前的胆量与决心。