验收会议首先分别从施工单位资质、组织结构、人员情况、管理体系、施工许可、现场安全措施、施工图纸会审及设计交底、机械设备等方面对小梅沙站开工条件验收自检情况进行了汇报。

 

　　随后，有关监理单位对小梅沙站开工前提条件验收核查情况作了说明。验收会分两个小组，一组对小梅沙站现场情况进行验收检查，另一组进行内业资料核查，各项核查均符合相关要求。

 

　　验收小组一致认为地铁8号线二期站后工区小梅沙站安装装修工程已经具备进场开工条件，验收顺利通过。

 

　　地铁8号线二期工程4座车站中，小梅沙站是第一个通过开工前提条件验收的车站，标志着8号线二期项目将由土建工程正式转入站后安装装修工程。

 

 

 

　　紧跟其后，北山道站也于近日完成了站后安装及装修样板工程验收，质量评定结果为合格。

 

　　本次验收工作主要从工程实体及内业资料两方面开展，分别从工程概况、样板工艺内容、现场安全质量管控和BIM技术应用等方面对样板站的施工进行详细介绍。

 

　　随后，验收人员前往现场进行实地勘察，针对砌筑装修样板以及机电安装样板施工工艺进行逐一检查。

 

　　作为全线站后工程样板站，有关参建单位制定了周密详实的施工方案，在加强疫情管控的同时，各项计划节点顺利推进，完成了样板工程全部施工内容，建立“样板引路”的机制，发挥“样板”的引领和示范作用。

 

　　最终，各方均认为该样板工程符合各项验收标准，准予通过。

 

　　北山道站样板段的顺利验收标志着全线站后工程具备了大面积开展作业的条件，为后续各项施工节点目标的实现，起到了关键的保障作用。

 

 

 

　　地铁8号线二期自8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站，全长约8km，全线采用地下敷设方式，包含四站四区间，均在盐田区内。

 

　　全线路设4座车站，北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

 

　　截至目前，全线工程完成情况，4座车站土方开挖完成100%，主体结构完成100%，区间盾构完成71%，附属围护结构完成63%，4座车站已全部封顶，4条盾构隧道已贯通（盐田路-北山道左右线、北山道-盐田食街左线、大梅沙-竖井右线）。

 

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后，将与地铁2号线接驳贯通，串联南山、福田、罗湖和盐田，预计2024年建成通车。