“寓瑶”区间左线隧道单线全长607米，隧道顶部最小覆土9.7米，线路出寓酒路站后沿规划四顶山路向南敷设，进入瑶岗路站。盾构施工主要穿越地质为粉质硬塑黏土，盾构机先后下穿日出路主干道、赵岗河及赵岗河桥桥桩，对安全质量管理、现场统筹调度、材料运输吊运、盾构监测控制、出土运输等均是较大考验。

 

　　自盾构机始发以来，合肥轨道集团带领参建单位合理安排工期，精心组织现场施工。

 

　　一是针对粉质硬塑黏土进行分析研究，在盾构机上增加了螺旋机出土口缩小装置，该装置可改变盾构出土形状，能够在盾构机穿越硬塑黏土地层过程中有效避免皮带机打滑和卡死情况发生，大幅提高盾构掘进速度；

 

　　二是多次召开技术分析会，组织业内专家针对风险源进行施工方案论证，做好技术支持；

 

　　三是在盾构掘进过程中，现场24小时值守巡查，对地层沉降进行全方位监测，严格把控施工安全质量，最终按期完成区间贯通任务目标。

 

　　截至目前

 

　　2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有13条贯通。