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深圳地铁14号线昂鹅车辆段热滑试验成功

  1月8日上午10点,随着电客车受电弓缓缓升起,深圳地铁14号线昂鹅车辆段热滑试验测试正式拉开序幕,历时近7个小时,于下午16:50时圆满完成车辆段首次热滑,为后续全线热滑和电客车上线调试奠定了基础。
 
  “热滑”是指在地铁接触网带电情况下,由电客车的受电弓从接触网直接取电,依靠地铁试验列车自行运行来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件。
 
  深圳地铁14号线昂鹅车辆段是列车停放、检修、保养和维护车辆的重要基地,占地面积40.73万平方米,是目前深圳在建最大体量的车辆段,本次热滑区段为昂鹅车辆段全部电化股道,为确保此次热滑试验顺利进行,面对多专业交叉施工、接口协调难度大等一系列难题,深铁建设统筹组织,周密部署,中国中铁项目联合体与施工单位中铁电气化局、中铁三局等参建单位齐心协力,先后顺利完成了冷滑试验、限界检测、接触网送电等热滑前各项工作,开展了试验前线上线下的安全性大排查,编制了严密的《热滑试验方案》,从热滑设备、机械车辆、技术交底、人员培训、分工定责等各方面作了充分准备。
 
  热滑过程中,受电弓平顺通过锚段关节、分段绝缘器,接触网拉出值按“之”字值布置,弓网关系良好,未出现拉弧点、硬点,无影响行车缺陷,电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳,各项参数稳定可靠,各项指标均达到设计及规范要求,标志着车辆段已完全满足列车开行条件和调试要求。
 
  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站,是延伸至坪山区的首条地铁线路。
 
  线路全长约50.34km,设车站18座,主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。车辆编组为A型车8节编组,采用全自动无人驾驶模式,最高设计速120km/h。
 
  截至目前,全线区间已全部贯通,全线车站全部封顶。全线已实现长轨通,车辆段已接车。
 
  此外,常规机电安装全面开展,设备区装修基本完成,公共区装修已经开始,系统工程有序推进中。
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