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长沙两条市域磁浮快线启动前期研究

  长沙市轨道交通集团有限公司28日消息:今日,S1、S2线工程前期研究项目竞争性采购邀请公告,这标志着长宁、长浏快线已正式开展相关前期工作,距离实质性落地又迈开了重要一步。

 
  根据公告,在规划和用地控制的研究基础上,进一步深入分析研究工程所涉及各系统方案的可行性、必要性。通过综合技术经济比较,推荐选用各专业系统方案,并对工程经济性进行估算和评价。
 
  长宁磁浮快线已纳入《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》上报审批中,力争3月获批。
 
  目前,宁乡已成立推进相关工作的专项指挥部,各项工作有序推进中。
 
  长沙市2022年重大项目投资计划透露,长宁快线为预备类项目,本年度将开展相关前期研究。
 
  2月8日,长沙发布官微官宣“今年长沙将启动长宁磁浮快线建设”。
 
  根据已批复的规划成果,长宁快线S1线起于长沙城区梅溪湖地区(接轨道6号线),止于规划宁乡高铁站,线路全长约35公里,可实现宁乡城区、宁乡经开区、金洲新城(宁乡高新区)、长沙城区之间的快速联系。
 
  S1线不仅可与城区轨道2号线、6号线实现便捷换乘,且规划预留与S2(西站-浏阳快线)的互联互通条件,未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。(最终线站位以审定的工程方案为准)
 
  根据目前的长宁快线站位方案,宁乡段设站6座,分别是高铁站、行政中心站、人民路站、发展路站、华强路站和金桥站(原欧洲南路站)。
 
  S2线(长浏快线)项目是打通金阳新城和长沙市区、浏阳城区之间的交通要道,采用磁浮制式。
 
  项目已列入《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》,计划2022年底启动建设,2026年第前建成通车。
 
  项目起于黄花国际机场T3航站楼站,延金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳河大道敷设,止于浏阳关口站,线路全长48.1公里(地下线18.4公里,高架线28.7公里,低置路基线1公里),设站12座【地下站4座,高架站8座(含1座预留站)】。
 
  长沙市2022年重大项目投资计划透露,长浏快线为预备类项目,本年度将开展相关前期研究。
 
  根据规划,S2长浏快线全线主要以高架敷设为主,在浏阳城区段则主要为地下敷设。
 
  此外,根据最新消息,首先启动的是一期工程,止于东山站,全长约23.8km,共设置T3航站楼、永安南、永安、金阳中心、经开区、东山站,共6个车站。
 
  根据官方信息,长浏快线还规划预留与长宁快线互联互通的条件,将成为长沙市贯通东西的一条大通道。
 
  项目建成后从行政中心至黄花国际机场30分钟,至长沙高铁南站46分钟。在黄花国际机场T3航站楼站和浏阳站可分别与长沙地铁6号线、10号线和长赣铁路实现不出站“零距离”换乘。
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