从2019年开始，国铁集团前身中国铁路总公司便不再公布当年铁路固定资产投资规模计划数字，这次是时隔4年后再次公布计划投资额。

 

　　如果2023年铁路投资可以完成7600亿元投资，将是3年来最高，不过以近10年来投资规模相比，仅位列第八位。2014～2022年铁路投资分别完成8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元、8028亿元、8029亿元、7819亿元、7489亿元和7109亿元。

 

　　国铁集团方面称，今年上半年铁路投资实现目标，完成固定资产投资3049亿元，其中国家铁路完成2613亿元，同比分别增长6.9%、8.7%。虽然铁路投资同比仍呈上升趋势，但上半年投资水平仍不能排进历史同期前五位。数据显示，2016～2020年上半年铁路投资额度均高于今年上半年（详见中国经营网7月14日报道《上半年铁路投资完成3049亿元增长近7%6月投资近千亿元》）。

 

　　今年以来，国铁集团全力推动“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的涉铁项目建设，紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，保持铁路建设稳步有序推进。

 

　　上半年，贵南高铁、福厦高铁、沪宁沿江高铁全线联调联试，津兴铁路、昌景黄高铁全线铺轨贯通，济郑高铁山东段路基、桥梁主体工程及无砟轨道板施工全部完成，成宜高铁铺轨即将结束，丽香铁路隧道全部贯通。

 

　　续建项目方面，上半年，川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、包银高铁、沈白高铁、杭温铁路等续建项目推进。在铁路建设系统和地方政府的共同努力下，2022年四季度集中开工建设的雄忻高铁、昌九高铁、成渝中线高铁、西成铁路、兰新铁路精阿段增建二线等20多个项目施工面逐渐铺开。

 

　　境外项目方面，今年以来，国铁集团通过召开推进会等多种方式，督促解决雅万高铁剩余工程和克缺整改遗留问题，顺利实现铺轨完成、送电成功、启动联调联试等多个节点目标。目前，综合检测列车已提速至设计时速350公里，此外，匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段铺轨有序推进。

 

　　自2020年以来，铁路投资连续减少，尤其是2022年，从二季度开始，铁路固定资产投资连续9个月呈减少态势，最后全年仅完成投资7109亿元，同比减少5.07%，这也是自2013年以来铁路投资额完成最少的一年（详见中国经营网1月5日报道《铁路投资完成7109亿元9年来最低投产新线4100公里超额完成任务》）。

 

　　2022年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里。截至2022年年底，全国铁路营业里程15.5万公里，同比增长3.33%，其中高铁4.2万公里，同比增长5%。