下午4点半，正在装修收尾的马镇站比平日更热闹，随着指令发出，首列试运行的“小红”从这里始发，开向江阴外滩站。记者在站台上看到，深灰色钢结构站台基本装修完成，整体感觉美观大气，从站台往外望去，徐霞客大道上车流穿梭，列车在高架上缓缓开出后，速度不断提升，最高时速可达120公里。随着“小红”向北驶去，锡澄两地市民热盼的“快捷线”也正一步步变成美好现实。

 

　　空载试运行是线路开通运营前的一个重要节点，既是对地铁建设工程质量的检验，也是对运营组织方案、规章制度、部门协作能否满足地铁运营需要的检验。无锡地铁锡澄线项管部负责人介绍，此次空载试运行持续3个月，也称作“跑图期”，分为人机磨合、贯通运行和模拟初期运营三个阶段，将按照正常载客时预定的运行图空载“试跑”。

 

　　作为我市首条市域轨道交通，锡澄线开通后将与地铁1号线贯通运行，实现从“太湖边”地铁1号线南方泉站到“长江口”锡澄线江阴外滩站的轨交连通。“首条市域线即将开通，如何保证贯通运行各项系统功能连贯协调，试运行起到关键作用。”锡澄中车（无锡）城轨交通工程有限公司相关负责人说，试运行将反复核验车辆、信号、站台门等系统稳定性，确保在3个月中把新线各项功能调配到“最佳状态”。

 

　　在正式试运行之前，锡澄线已通过专家组验收。“该工程各项验收内容均按照设计及验收标准规范施工，实体质量合格、外观质量良好、资料齐全，同意通过项目工程验收。”上月28日，锡澄线项目验收会上，国内15位轨道交通行业专家组成的专家组给出该线正式验收意见，同意锡澄线正式启动空载试运行。

 

　　锡澄线向着开通运营冲刺。除了正线上“试跑”的列车，目前，全线所有站点设备安装及装饰装修工程已进入收尾状态，沿着锡澄线一路向北，不时能看到“小红”在轨道上呼啸而过，途经各站点风貌可见。作为锡澄一体化发展的标志性工程，锡澄线起于江阴外滩站，止于地铁1号线堰桥站，线路全长30.4公里，设站10座。项目建成后，将构建起无锡和江阴两地“半小时通勤网”，进一步密切锡澄联系。