1.以实践为导向。组织踏勘规划线路2条，总长45.9公里，涉站33座，结合周边环境特点，提出设计优化事项57项。

 

　　2.以沟通促化解。细致核实沿线交叉市政项目，所涉路、桥、管等20项，提前沟通对接，科学统筹安排时序，避免无序重复建设。

 

　　3.以细节见成效。调整优化出入口20个、换乘站7座等细部构造，打造人性化交通服务，实现绿色便捷出行。

 

　　本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1公里。

 

　　规划线路情况如下:

 

　　3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4公里，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场、1座主变。

 

　　4号线二期：与在建一期工程贯通成环，起于帝封江站，止于半洲站，服务乌龙江北岸，线路长约13.3公里，设站8座，全地下线，未新增场段和主变电所。

 

　　6号线西延：连接福州主城和滨海新城的地铁快线，起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约14.4公里，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。

 

　　8号线：东西向骨干线，西起闽侯青岐站，东止福州火车南站，连接闽侯县、福州主城和三江口副中心，线路全长42.2公里，设站26座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

 

　　S1线一期：市域骨干线，祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，新建工程起于祥谦站，止于福清站，途经东南汽车城、福清市区，线路长约35.8公里，设站9座，其中闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道，进入福清市区以地下为主，含地下车站5座，高架段长约15.9公里，地面段长约1.9公里，山岭隧道长约11公里，市区地下段长约7公里，新建1座车辆段和2座主变电所。