这意味着，备受期待的青岛都市圈正式进入建设落地阶段。

 

 

　　2019年，国家发展改革委出台的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》对都市圈的概念做了界定，即城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

 

 

　　2021年2月，南京都市圈成为第一个获得国家层面批复的都市圈。目前，已公布的国家级都市圈有南京都市圈、福州都市圈、成都都市圈、长株潭都市圈、西安都市圈、重庆都市圈、武汉都市圈、杭州都市圈、沈阳都市圈。

 

　　青岛都市圈区位有何优势？包括哪些范围？

 

　　根据规划，青岛都市圈位于山东半岛城市群东部，向东与日韩隔海相望，向西背靠黄河流域广阔腹地，是全国经济发展最活跃、创新能力最强、开放程度最高的区域之一。青岛都市圈以青岛市为中心，与联系紧密的潍坊市、日照市、烟台市共同组成。主要包括青岛市全域，潍坊市诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市，陆域总面积2.15万平方公里，2022年末常住人口1558万人。规划期至2030年，远期展望至2035年。

 

 

　　规划提出，到2030年，青岛都市圈同城化关键领域不断突破，内生发展动力进一步提升，基本形成空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、协同创新高效、产业分工协调、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居的现代化都市圈。

 

 

　　规划提出，到2030年，轨道上的都市圈初步建成，市际公路通达能力进一步提升，加快形成一小时通勤圈，国际枢纽海港地位更加凸显，区域航空枢纽、国内国际多式联运组织中心基本建成，构建形成东西互济、陆海联动的国际大通道，粮食、能源安全供应和互济互保能力明显提高，安全可控的水网工程体系基本建成。

 

 

　　规划提出，建设轨道上的都市圈。统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。推进潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪辅助通道联络线等干线铁路项目规划建设。新建配套动车所、车站等基础设施，满足动车组检修存放等整备需要，结合城市空间布局优化，铁路网络完善和枢纽场站功能优化调整，因地制宜地发展市域（郊）铁路，鼓励新建线路和枢纽场站，支持以市场化方式对能力富余的既有铁路通过适当技术改造开行城际和市域（郊）列车，以轨道交通方式合理衔接烟潍威日毗邻城镇。推进青岛城市轨道交通三期工程建设。

 

 

　　根据《国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》，青岛城市轨道交通三期工程包括2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期7个项目，线路规模139公里。

 

 

　　2号线二期向西在李村公园站接入2号线一期工程，往东在世博园站接入11号线，全长13.1公里。计划2026年通车。

 

　　5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里。计划2028年通车。

 

　　7号线二期项目由北段和南段组成，北段长约13.1公里；南段长约3.8公里。计划2026年通车。

 

　　8号线支线项目起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里。计划2027年通车。

 

　　15号线一期项目起于下王埠站，止于城阳四方厂站，长30.9公里。计划2028年通车。

 

　　9号线一期项目起于海西村站，止于前金社区站，全长16.6公里。计划2027年通车。

 

　　6号线二期项目西起青西站，东至6号线一期起点辛屯路站，长13.9公里，。计划2027年通车。

 

　　青岛城市轨道交通三期工程目前进展如何？

 

　　在青岛城市轨道交通三期规划获批一年内，7条线路全部开工建设，创造了“青岛速度”。

 

　　在三期线路建设中，青岛地铁牢固树立“为城市建地铁、为人民建地铁”理念，实施“三六五”发展战略，锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的目标，以班组建设作为夯基工程，以创新为引领，全面推进三期线路高质量建设。

 

　　目前，青岛地铁三期7条线路已有201个工点（共210个工点）进场，进场率达95.7%，81座车站进入主体施工，创各期规划同期最高。继7月22日8号线支线大沽河博物馆站封顶后，2号线二期工程合川路站也于近日实现主体结构封顶。

 

　　青岛都市圈的发展规划已发布，我们期盼着轨道上的都市圈初步建成的那一天！