报告指出，2023年7月7日，深圳城市轨道全网客运量达到933.73万人次，为今年第5次刷新历史客流纪录，成为继北京、上海、广州之后，国内第4个跃过900万客流量级的城市。在此背景下，2023年第三季度深圳市轨道交通持续优化行车组织、提升轨网运行效率，全网高峰时间行车间隔缩短约5.84秒。轨道交通10号线、6号线支线、3号线沿线公交接驳场站、站点衔接风雨连廊等设施逐步完善，推动市民乘车体验持续提升。

 

　　常规公交方面，今年第三季度深圳市公交整体发车间隔缩短约18.6秒，公交运行准点率提升至97.97%，环比提升1.22%。以M365路为例，高峰期发车间隔由14~24分钟缩短至12~20分钟，全网平均高峰发车间隔由第二季度的19.39分钟缩短至14.15分钟。与此同时，全市在第三季度新增了30个公交场站，改造深云地铁站、西乡桃园地铁站、动物园等38个停靠站点，增设雨棚、站牌等设施，有效改善了乘客候车环境。从区域服务指数来看，福田区、盐田区和罗湖区的常规公交服务指数排名靠前。

 

　　第三季度深圳市巡游出租车上线运营率为94.81%，环比上升1.16%，市民乘车更快捷。超70%的网约出租车平台企业订单合规率上升，市民乘车更安全。

 

　　今年7月，市交通运输局发布《深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额招标公告》，深圳首次以公开招标方式对投放共享单车实施运营配额，强化了行业法制化管理，为营造公平竞争环境、提升服务质量提供保障。最新测评结果显示，第三季度，共享单车整洁度明显提升，车辆整洁度为96.13%，环比上升4.19%。值得一提的是，截至今年9月，全市已累计新增非机动车道里程324公里，市民骑行顺畅度进一步提升。