佩戈夫说：“截至2022年初，根据型号的不同，机车牵引的客运车厢生产的国产化水平为85-94%。去年，联邦客运公司和特维尔工厂开始实施客运车厢构件的进口替代。首先是替代电气设备和空调，现在，几乎97%的进口零部件都找到了高质量的国内同类产品。其他产品在俄罗斯境内供应商的仓库里也有货。”

 

　　佩戈夫指出，上一代国产高速列车“燕子”号的国产化水平约为90%。他总结称：“生产车辆的零部件不存在任何重大短缺。我们计划进一步提高国产化水平，彻底摆脱进口依赖。我们的关键任务是运营国产的快速和高速电动列车，正在这个方向上不断努力。”