7月14日起，云南省南亚东南亚区域国际传播中心记者赴老挝、越南、缅甸等国，沿着新通道，记录互联互通、共同繁荣的一线故事。

 

　　集卡车、装载机、挖机平稳有序地进行作业，敦厚的老挝大叔正关注着铁矿石的装车情况，并在工作间隙和坐在卡车里的孩子亲切交谈……7月15日，采访团来到位于琅勃拉邦火车站南端的LC国际物流贸易仓储中心，工人们正将铁矿石从中转卡车装运到中欧班列货柜。LC国际物流贸易仓储中心自2022年2月成立来，持续推进进出口货物公路短驳、堆场综合服务、铁路货代、关务服务、进出口贸易、跨境交易中心等业务，逐渐发展成为中老铁路沿线重要的一个陆地港。

 

　　LC国际物流贸易仓储中心副总经理肖太富介绍：“中心建设了综合仓储区，露天铁矿石仓储区有2万余平方米，可储存铁矿石5万余吨。铁精粉仓库5个，农副产品仓储区1万余平方米，仓储区除了物流多元化选择外，我们还能满足客户货物的临时堆存需要，保障及时装卸和发运。综合仓储区目前可满足海关的入库查验要求，为货物放行提供便利。”中老铁路的开通让跨境物流运输体系更加规模化、系统化，提高了各类产品的运量和运输效率，仓储物流等业态也因此蓬勃发展。

 

　　LC国际物流贸易仓储中心的员工在装载卡车上休息

 

　　目前，已有50多家铁矿、肥料、农产品等实业和商贸企业将LC国际物流贸易仓储中心作为琅勃拉邦指定物流仓储中心。作为LC国际物流贸易仓储中心的贸易合作伙伴之一，琅勃拉邦众和橡胶有限公司2006年开始到老挝投资农产品种植，目前公司在老挝北部已经拥有21万亩包括自营种植以及与当地民众合作的橡胶林。琅勃拉邦众和橡胶有限公司副总经理杨仕贤介绍，中老铁路的通车缓解了老挝农产品出口物流运输和成本压力。“老挝民众对橡胶种植热情很高。今年琅勃拉邦省各县农业部门又向公司提出了3万亩的橡胶促进种植计划。我们将进一步加大橡胶种植规模。”杨仕贤说，随着中老铁路运输越来越通畅，铁路带来的经济效应将更加明显。

 

　　LC国际物流贸易仓储中心副总经理肖太富向记者介绍中心建设情况

 

　　LC国际物流贸易仓储中心的老挝卡车司机吉拉赛·李拉布是琅勃拉邦本地人。中老铁路开通后，铁矿石到集散地的中转运输需求更大了，一年前他瞅准时机买下卡车，跟着中国企业拉矿石。“按照现在的运输频率，买卡车的钱2年就可以回本。”看着眼前崭新的卡车，吉拉赛·李拉布每天都干劲十足。

 

　　【记者手记】

 

　　千年古城与“新通道”交融

 

　　中老铁路带动了沿线相关产业的发展，也让更多企业和民众享受到这条国际物流大通道带来的红利和机遇。琅勃拉邦充分发挥老挝北部物流集散地优势，各地的产品在这里聚集和分拨，人流、物流、信息流、资金流生机勃勃。

 

　　近日，一批从泰国组织发运的货物搭乘中老铁路从云南磨憨口岸入境，转关运输至成都后，搭乘中欧班列从阿拉山口铁路口岸运输出境，驶向目的地匈牙利布达佩斯。中老铁路串起跨境物流“大动脉”，在国际运输新模式的不断探索之中进一步增强辐射效应。千年古城遇上“新通道”，底蕴深厚、宁静平和的琅勃拉邦焕发出绚丽色彩。