世界轨道交通资讯网  
 

中欧班列通行超6万列 新疆双口岸运能攀升动力不竭

  共建“一带一路”倡议提出十年来,中欧(中亚)班列在亚欧大陆之间驭风前行,经霍尔果斯、阿拉山口出入中欧班列累计超6万列,开创了亚欧国际运输的新格局,搭建了沿线经贸合作的新平台,成为推动世界经济发展的“强大引擎”。运输货物品类从当初的日用百货、矿石等十余种,增加到木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种,有力地促进了中国同中亚、欧洲之间的经贸往来。
 
  新疆铁路动能强,助力中欧班列畅通亚欧大陆。近年来,新疆发挥独特区位优势,不断加快完善铁路建设,相继建成兰新高铁、临哈铁路、格库铁路三大进出疆通道,形成南、北疆铁路环线,贯通天山南北大部分地区,通达新疆所有地州市,覆盖全疆80%以上的县级行政区,服务中欧(中亚)班列的能力持续增强。同时,加快双口岸基础设施扩能改造,加大硬件投入,加快拓宽口岸通道能力,先后实施阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站场扩能、环保改造和装卸设施补强、边检查验条件改善等20项重点工程,促使班列运输组织能力进一步提升。铁路部门依托阿拉山口、霍尔果斯双口岸完善的基础设施、高效的作业流程、充足的运能运力以及便利化通关措施,持续扩大本地始发中欧班列开行规模,已开辟中欧班列线路23条,覆盖亚欧19个国家、26个城市,为推动丝绸之路经济带核心区高质量建设加油赋能,主动发挥了新疆在我国向西开放进程中的“桥头堡”作用,促进我国与共建“一带一路”国家的进出口贸易快速增长。
 
  新疆铁路效率高,推动中欧班列高质高量开行。铁路部门着力提升中欧班列开行质量,提高通关放行时效。通过合理铺画中欧班列运行图,严格卡控管内运输时限,将进疆班列运行时间控制在17小时以内,并坚持优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车,高效组织出入境班列运输,提高班列的通关、换装作业效率。还积极加强与海关、边检等部门的合作,加强与哈萨克斯坦铁路部门的定期交流,及时根据货流、车流变化,采取调整装卸线路功能、引导货物在两个口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施,释放车站和通道能力。此外,充分利用数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”业务,采取铁路、边检协同作业,实现铁路舱单信息和海关放行信息实时共享,将通关手续办理时间由2至3个小时压缩至30分钟以内,大幅提高运输效率,降低成本提升收益,吸引越来越多的亚欧国家选择铁路运输。如今,班列开行数量更多、覆盖范围更广、货品更丰富、运行模式更多样,加速了区域内经济的繁荣和发展。
 
  随着新疆铁路运输优势不断凸显,共建“一带一路”高质量推进,中欧班列的“朋友圈”日渐扩大,不仅进一步加快了新疆将对外开放、经济发展和产业聚集,还显著提高了区域的竞争力和影响力。相信随着塔城重点开发开放试验区、精河至阿拉山口增建二线工程建设等项目推进,新疆通行班列的数量还会快速刷新,为持续强化铁路服务国家重大战略的支撑保障能力,铺画出一条繁荣互惠的经贸“高速路”,一条联通全球经济共建共享共利共赢的“黄金通道”。
Copyright © 2004-2014 世界轨道交通资讯网·市场周刊