新疆铁路动能强，助力中欧班列畅通亚欧大陆。近年来，新疆发挥独特区位优势，不断加快完善铁路建设，相继建成兰新高铁、临哈铁路、格库铁路三大进出疆通道，形成南、北疆铁路环线，贯通天山南北大部分地区，通达新疆所有地州市，覆盖全疆80%以上的县级行政区，服务中欧（中亚）班列的能力持续增强。同时，加快双口岸基础设施扩能改造，加大硬件投入，加快拓宽口岸通道能力，先后实施阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站场扩能、环保改造和装卸设施补强、边检查验条件改善等20项重点工程，促使班列运输组织能力进一步提升。铁路部门依托阿拉山口、霍尔果斯双口岸完善的基础设施、高效的作业流程、充足的运能运力以及便利化通关措施，持续扩大本地始发中欧班列开行规模，已开辟中欧班列线路23条，覆盖亚欧19个国家、26个城市，为推动丝绸之路经济带核心区高质量建设加油赋能，主动发挥了新疆在我国向西开放进程中的“桥头堡”作用，促进我国与共建“一带一路”国家的进出口贸易快速增长。

 

　　新疆铁路效率高，推动中欧班列高质高量开行。铁路部门着力提升中欧班列开行质量，提高通关放行时效。通过合理铺画中欧班列运行图，严格卡控管内运输时限，将进疆班列运行时间控制在17小时以内，并坚持优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车，高效组织出入境班列运输，提高班列的通关、换装作业效率。还积极加强与海关、边检等部门的合作，加强与哈萨克斯坦铁路部门的定期交流，及时根据货流、车流变化，采取调整装卸线路功能、引导货物在两个口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施，释放车站和通道能力。此外，充分利用数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”业务，采取铁路、边检协同作业，实现铁路舱单信息和海关放行信息实时共享，将通关手续办理时间由2至3个小时压缩至30分钟以内，大幅提高运输效率，降低成本提升收益，吸引越来越多的亚欧国家选择铁路运输。如今，班列开行数量更多、覆盖范围更广、货品更丰富、运行模式更多样，加速了区域内经济的繁荣和发展。

 

　　随着新疆铁路运输优势不断凸显，共建“一带一路”高质量推进，中欧班列的“朋友圈”日渐扩大，不仅进一步加快了新疆将对外开放、经济发展和产业聚集，还显著提高了区域的竞争力和影响力。相信随着塔城重点开发开放试验区、精河至阿拉山口增建二线工程建设等项目推进，新疆通行班列的数量还会快速刷新，为持续强化铁路服务国家重大战略的支撑保障能力，铺画出一条繁荣互惠的经贸“高速路”，一条联通全球经济共建共享共利共赢的“黄金通道”。