两年前的这个季节，首趟中老铁路国际货物列车从昆明始发，从磨憨口岸出境最终直达老挝首都万象，为中老两国的贸易带来了极大的便利。2023年10月8日，“沪滇·澜湄线”国际班列首发，越来越多的班列加入到中老、中越铁路上，为我国与南亚东南亚国家的经贸合作注入了新的动力。

 

    大理区位优越，自古是南方“丝绸之路”的必经之地。大理向西南而行，连通南亚东南亚国家，离磨憨口岸700公里，离河口口岸640公里，离瑞丽口岸370公里，是中国西南连接南亚东南亚的重要交通枢纽，是全国性的综合交通枢纽城市、商贸服务型国家物流枢纽。随着泛亚铁路西线开通、中缅印度洋新通道运营，大理联通缅、泰、柬、印等国，货物物流在大理集散将更具优势。

 

    近年来，大理州紧盯“一带一路”建设、RCEP协定、云南面向南亚东南亚辐射中心建设等国家重大发展战略叠加释放机遇，坚定走开放发展之路，聚焦聚力“三个经济”发展，全面提速“一口岸三平台”建设，积极构建“大通道、大物流、大贸易、大产业”的开放格局，为大理建设南向印度洋大通道国际陆港提供要素支撑，夯实发展基础。

 

    依托区位条件和交通优势，全方位推进现代物流业发展，以滇西（祥云）国际物流港集聚区为重点，加快打造综合货运枢纽体系，有力带动资源要素集聚和产业转型发展。2021年云南松成农业科技有限公司通过跨境电商平台成功出口首单1850件宾川柑橘，出口额达27.75万元，成为大理州首家利用跨境电商平台出口农产品的外贸企业。2023年，该公司在越南投建的跨境电商海外仓于5月26日顺利通过海关备案，成为大理州首个跨境电商海外仓，也是云南省首个服务于发展资源经济的农产品冷链仓。今年7月，大理商贸服务型物流枢纽入选国家建设名单，枢纽支撑不断强化。10月7日，大理海关通过了大理经开区跨境电商监管作业场所注册登记行政审批。今年前三季度，大理州现代物流业总收入实现549.28亿元，增长10.1%，保持良好发展势头。

 

    截至12月5日，大理州今年共出口核桃7954.49吨，货值3264.36万美元。全州农产品出口占全省出口总量的15%，水果出口占全省比重达25%，农产品出口持续保持较快增长。大理州出口规模最大的产品是水果和蔬菜，主要出口国为泰国、越南，出口规模已连续3年实现高速增长。针对宾川县水果出口量增长快速的情况，大理海关落实农产品出口“绿色通道”等便利化措施，以快速通关保障水果品质及鲜度，大大提升了水果产品的国际市场竞争力。

 

    据大理州商务局统计，全州每年有近15万吨的水果、蔬菜等生鲜产品出口到越南、老挝、泰国等国家。2022年水果出口额达12.95亿元，同比增长479%，占全省水果出口总额50.37亿元的25.7%。为充分利用中老中越铁路普惠政策，帮助企业降低物流成本，大理州积极探索尝试中老中越铁路公铁联运新模式，以期2024年起出口生鲜冷链逐步实现中老中越公铁联运常态化运行。

 

    此次开行的“大理号”生鲜冷链国际货运班列，将有一柜葡萄，四柜石榴发往中越线，一柜葡萄，四柜蔬菜（包心生菜、螺纹生菜、小红萝卜、小胡萝卜、甜豆、荷兰豆、西兰苔、香菜、菠菜为主）发往中老线。